Частные решения помогают решить проблему нехватки парковок для грузовиков

Согласно отчету 2025 Американского института транспортных исследований, хроническая нехватка парковочных мест в отрасли грузоперевозок заставляет водителей тратить в среднем 56 минут в день на поиски места. В прошлом году компания ATRI назвала парковку грузовых автомобилей второй по величине проблемой для водителей, из-за чего сектор потерял примерно 5600 долларов в год на водителя. Поскольку объемы грузовых перевозок растут, а вместимость общественных парковок не успевает за ними, Американская ассоциация грузоперевозчиков (АТА) добивается федеральных грантов, признавая при этом, что частные компании быстро добавляют новые мощности. «Это проблема на протяжении десятилетий», — сказал Дэррин Рот, вице-президент ATA по дорожной политике. «Мили продолжают расти, а площади — нет. Частный сектор активизировался, особенно в последние несколько лет». Традиционные стоянки для грузовиков остаются основой сети, но волна технологических стартапов теперь подключает водителей к гарантированным местам через приложения. Эти службы не всегда владеют лотами; вместо этого они объединяют малоиспользуемые объекты недвижимости, такие как склады, терминалы, ремонтные мастерские и складские помещения, а затем проверяют их на пригодность. Клуб парковки грузовиков, запущенный в 2023, построил крупнейшую в США сеть резервируемых парковок для грузовиков, насчитывающую более 6000 мест. По оценкам генерального директора Эвана Шелли, отрасли требуется более миллиона площадей по всей стране, а неэффективность обходится цепочке поставок более чем в 100 миллиардов долларов в год. «За три с половиной года мы припарковали сотни тысяч грузовиков», — сказал Шелли. «Мы не просто думаем, что являемся частью решения — у нас есть водители и перевозчики, чтобы доказать это». Приложение компании позволяет менеджерам автопарков, диспетчерам и водителям резервировать места под единой учетной записью, интегрируя инструменты для поиска, бронирования и управления парковками. Тем временем компания Trucker Path, которая начала краудсорсинг доступности парковок в 2013, в июне 2026 добавила функцию бронирования. В настоящее время его сеть включает более 100 000 резервируемых мест, причем платные бронирования на ночь и долгосрочный период накладываются на бесплатные карты. «Пятьдесят с лишним минут в день — это огромная часть доступных часов водителя», — сказал директор по маркетингу Trucker Path Крис Оливер. «Хорошая парковка – это не просто удобство, это вопрос безопасности». Обе компании утверждают, что, хотя государственное финансирование имеет решающее значение, требуемые масштабы и скорость требуют инноваций в частном секторе. «Частный сектор не финансируется за счет налоговых поступлений», — отметил Оливер. «Затраты надо как-то покрывать. В противном случае государственный сектор не сможет справиться с этим зудом в одиночку».