Noul CEO al JLR din America de Nord se confruntă cu sarcina herculeană de a revigora ambițiile SUA

Jaguar Land Rover (JLR) l-a numit pe Mark Cameron ca noul său CEO nord-american, apelând la veteranul companiei de 15 ani pentru a conduce un impuls îndrăzneț de a transforma operațiunile producătorului de automobile din SUA într-un strop de venituri. Cameron, care conduce în prezent brandul global Defender, va prelua frâiele pe 1 septembrie, raportând direct lui Lennard Hoornik, Chief Growth Officer al JLR. Mișcarea vine în timp ce JLR își accelerează „pivotul” către America de Nord, o piață care reprezintă deja 28% din vânzările companiei în anul fiscal și generează cele mai mari profituri. Sub conducerea lui Cameron, JLR își propune să-și dezvolte afacerea din SUA pentru a se potrivi cu dimensiunea întregii sale operațiuni globale în termen de cinci ani, un director general țintă, PB Balaji, a considerat un „pivot” în timpul unui briefing recent pentru investitori. Strategia se bazează pe o serie de modele noi, inclusiv Range Rover GT și Jaguar Type 01, ambele programate pentru lansare în lunile următoare. Range Rover GT, cel de-al cincilea model din gama Range Rover, va debuta mai întâi ca EV înainte de sosirea unei variante hibride, pe platforma Electrified Modular Architecture (EMA) a JLR. Este considerată cea mai asemănătoare mașină a mărcii până acum, combinând robustețea Range Rover cu proporțiile elegante ale lui Jaguar. Între timp, viitoarele Range Rover și Range Rover Sport vor continua să utilizeze platforma Modular Longitudinal Architecture (MLA), oferind o combinație de grupuri motopropulsoare mild-hibrid, full-hibrid, plug-in hybrid și baterie electrice. Ofensiva de produse a JLR se extinde la Defender, care va fi construit în curând în SUA în parteneriat cu Stellantis – o necesitate dată fiind lipsa de producție a JLR din America de Nord. Defender de ultimă generație va rula pe platforma EMA, cu variante hibride și complet electrice. Pe partea Jaguar, Type 01, care va debuta la New York în luna octombrie, va fi halo EV al mărcii, cu trei motoare electrice pentru mai mult de 986 de cai putere și 959 de lire-picior de cuplu, împreună cu o baterie de 120 de kilowați-oră și o autonomie estimată de 400 de mile. Momentul numirii lui Cameron nu este întâmplător. JLR și-a stabilit obiectivul de a atinge „creșterea veniturilor pe termen mediu de două cifre” prin dublarea strategiei sale „House of Brands”, care tratează Defender, Discovery și Range Rover ca entități distincte alături de Jaguar. Dar drumul de urmat este plin de provocări. Vânzările globale ale JLR au scăzut în primul trimestru, iar tarifele americane la vehiculele importate erodează profitabilitatea. Cu toate acestea, compania pariază foarte mult pe palmaresul lui Cameron – în special pe succesul său cu Defender – pentru a depăși aceste obstacole și a-și realiza expansiunea ambițioasă din America de Nord.