BMW eliminará 8.000 puestos de trabajo en todo el mundo hasta 2027, principalmente en oficinas alemanas

BMW ha anunciado planes para eliminar aproximadamente 8.000 puestos en todo el mundo para el final de 2027, lo que representa aproximadamente el 5% de su fuerza laboral global de aproximadamente 154.000 personas. Los recortes se dirigen principalmente a los puestos administrativos en Alemania, quedando explícitamente excluido el personal de producción. En lugar de despidos masivos, BMW se basará en despidos voluntarios, desgaste natural y no renovación de contratos temporales para cumplir el objetivo. Más de la mitad de las reducciones (alrededor de 4.000 puestos) se esperan en Alemania, donde BMW emplea a más de 80.000 personas. El programa se ejecutará desde el 2026 de octubre hasta el 2027 de diciembre y se centrará en funciones administrativas, de investigación y desarrollo, planificación y otras funciones corporativas en sitios importantes como Munich, Regensburg, Dingolfing y Leipzig. La medida se produce tras una caída de beneficios de más de un tercio, atribuida a una fuerte caída de las ventas en China y a la intensificación de la competencia de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos. BMW enmarca los recortes de empleo como una respuesta estratégica a las presiones de costos estructurales y la reducción de los márgenes en el segmento de vehículos eléctricos, con el objetivo de optimizar las operaciones sin interrumpir la producción de la fábrica. La empresa ha obtenido el acuerdo de su comité de empresa para el programa de despido voluntario, que incluye paquetes de indemnización por despido e incentivos para el personal elegible. El enfoque de BMW contrasta con el de otros fabricantes de automóviles alemanes, incluido Volkswagen, que ha señalado posibles recortes de hasta 100.000 puestos en medio de presiones similares, y Porsche, que supuestamente está planeando alrededor de 5.000 despidos adicionales. Las operaciones europeas de Ford también han implementado reducciones de empleo vinculadas a una demanda de vehículos eléctricos más débil de lo esperado.