Wabash: cererea de trailer Q2, diferită de orice în ultimii 40 de ani

Wabash a raportat o schimbare seismică a cererii de remorcă în timpul celui de-al doilea trimestru al 2026, marcând cea mai agresivă revenire din ultimele patru decenii. Producătorul din Indiana a vândut 8.292 de remorci în Q2, în creștere cu 3,1% față de 8.043 de unități și o creștere uluitoare de 54,2% de la 5.378 de remorci în Q1. Restul companiei a crescut la 956 de milioane de dolari, o creștere cu 14% față de trimestrul anterior – prima creștere a restanțelor din al doilea trimestru din istoria Wabash. CEO-ul Brent Yeagy a calificat această creștere fără precedent, menționând că clienții trec de la amânare la cererea angajată după trei ani de îmbătrânire a flotei. Comenzile din aprilie au crescut vertiginos cu 126% de la un an la altul, comenzile din mai au crescut cu 12%, iar comenzile din iunie au explodat cu 144%, comenzile din iunie au crescut și cu 133% față de luna mai, potrivit ACT Research. Creșterea cererii a forțat Wabash să-și deschidă mai devreme registrul de comenzi pentru camionete uscate 2027, o mișcare de obicei rezervată toamnei. Yeagy a sugerat creșteri suplimentare de preț prin 2026 târziu și creșteri mai agresive în 2027, sugerând totodată că marjele s-ar putea extinde pe măsură ce producția crește. În ciuda boom-ului trailerului, Wabash a înregistrat o pierdere netă de 22,6 milioane USD în Q2, dublând cu peste 9,6 milioane USD pierderea din aceeași perioadă a anului trecut, dar înjumătățind cu aproximativ 45,1 milioane USD pierderea în Q1. Veniturile au scăzut cu 9,1%, până la 417,2 milioane USD, comparativ cu 458,8 milioane USD în Q2 2025. Cu toate acestea, vânzările de caroserie au scăzut cu 56,7%, la 1.380 de unități, de la 3.188 și au scăzut cu 9,6% față de cele 1.527 de unități ale Q1. Directorul financiar Patrick Keslin a atribuit scăderea caroseriei camionului pe seama așteptărilor, considerând Q2 punctul scăzut pentru anul și prognozând doar o redresare modestă în a doua jumătate a 2026. Wabash, singurul producător de remorci cotat la bursă, rămâne un punct de referință pentru tendințele cererii la nivel de sector.