🔔 Читайте нас у Telegram — не пропустіть цікаві автомобільні новини → t.me/motorhub_ua
Ford Motor Co. показало скоригований прибуток у розмірі 42 центів на акцію за останній квартал, перевершивши очікування Уолл-стріт у 36 центів і підвищивши прогноз прибутку 2026 за весь рік вдруге цього року. Зараз автовиробник прогнозує скоригований прибуток до сплати відсотків і податків (EBIT) у розмірі від 10,5 до 11 мільярдів доларів США порівняно з попереднім прогнозом у 8,5-10,5 мільярда доларів США. Аналітики очікували близько 9,5 мільярдів доларів. Покращений прогноз відображає високий попит на високорентабельні позашляховики (SUV) і пікапи, які компенсували слабку доступність найбільш продаваних вантажівок серії F через перебої з поставками у постачальника алюмінію. Ford назвав тарифні витрати понад 1 мільярд доларів США, головним чином викликані необхідністю імпорту алюмінію після того, як пожежі на алюмінієвому заводі Novelis Inc. у штаті Нью-Йорк перервали постачання. Завод відновив роботу в Q2 2026, і Ford очікує відшкодувати близько 2,5 мільярдів доларів США від втраченого виробництва серії F у другій половині року, хоча це нижча межа попереднього прогнозу до 3 мільярдів доларів. Зростання прибутку компанії також сприяло значним продажам позашляховиків Bronco та Explorer, особливо високорентабельних позашляхових варіантів, які допомогли пом’якшити удар від скорочення доступності F-Series. Акції Ford піднялися на 7,2% після завершення торгів після оголошення, в результаті чого приріст з початку року склав 14%, випередивши індекс S&P 500. Генеральний директор Джим Фарлі назвав результати свідченням перетворення Ford на «більш прибуткову, більш дисципліновану та справді іншу компанію». Поворот автовиробника до прибутковості відбувається на тлі ширшого відходу від збиткових операцій з електромобілями. Ford зареєстрував безготівкові витрати в розмірі 3,6 мільярда доларів США в Q2 2026, пов’язані з ліквідацією спільного підприємства з південнокорейською SK On для виробництва акумуляторів для електромобілів у Кентуккі, яке перепрофільовують для зберігання енергії. Тепер компанія очікує, що прибутки від накопичення енергії матеріалізуються не раніше 2028. Продажі електромобілів Ford різко впали на 41% у Q2 2026 після припинення виробництва плагіна F-150 Lightning у зв’язку з витратами на 19,5 мільярдів доларів США, пов’язаними з активами електромобілів, що не працюють. Автовиробник змінює свою стратегію щодо електромобілів, щоб зосередитися на дешевих моделях, включаючи невеликий електричний пікап вартістю 30 000 доларів США, який планується випустити наступного року, побудований на універсальній платформі електромобілів Ford на колишньому заводі позашляховиків у Кентуккі. Фарлі попередив, що китайські автовиробники становлять «екзистенційну загрозу» для західних автовиробників, посилаючись на їх вартість і технологічні переваги, хоча Ford також співпрацює з китайськими фірмами, такими як Geely Automobile Holdings для спільної розробки електричних позашляховиків у Європі та Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) для ліцензування акумуляторів, щоб підвищити свою глобальну конкурентоспроможність.
📱 Підписуйтесь на наш Telegram-канал
Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)