TFI International розглядає можливість придбання LTL, що не є профспілкою, у рамках розширення діяльності

TFI International планує суттєве розширення сфери вантажних перевезень із вантажними перевезеннями, що не мають об’єднаних вантажів (LTL), включаючи потенційне придбання вартістю приблизно 142 мільйони доларів США (C$200 million). Цей крок стався в той момент, коли логістичний гігант із Монреаля прагне диверсифікуватися за межі своїх операцій LTL у США, які є сильно об’єднаними профспілками, які базуються на TForce Freight. Під час звіту про прибутки 2026 за другий квартал 27 липня генеральний директор Ален Бедар окреслив плани щодо виходу на нові ринки, особливо націлені на Техас, Каліфорнію, Огайо, Мічиган, Нью-Йорк і Кароліну. «Де б ми хотіли бути? Ми хочемо бути в Техасі. Це точно. Ми хочемо бути в Каліфорнії. Це точно. Ми хочемо бути в Огайо. Ми хочемо бути в Мічигані. Один буде в Нью-Йорку. Один буде в Кароліні. Це краса, коли ви будуєте з нуля», – сказав Бедар. За словами фінансового директора Девіда Саперштейна, компанія наразі займає мізерну територію LTL у США, обробляючи лише 1000–1300 відправлень щодня — це «дрібні гроші» порівняно із загальним обсягом. Сегмент LTL компанії TFI, на частку якого припало 38% загального доходу до вирахування паливних зборів, отримав 724,9 мільйона доларів США доходу в Q2 2026, що на 3% більше, ніж у минулому році з 703,7 мільйона доларів США. Однак середня вага відправлення знизилася на 1,5% до 1515 фунтів, а дохід від відправлення (без урахування палива) знизився на 2,1% до 297,73 доларів США. Операційний коефіцієнт підрозділу покращився до 88,5 з 89,5 у період попереднього року, що свідчить про кращий контроль витрат. Керівники визнали помилки в ціноутворенні, особливо зі сторонніми постачальниками послуг логістики (3PL), де агресивне заниження цін призвело до нестійкого зростання обсягів за рахунок прибутковості. «Найбільший винуватець, у якому ми, ймовірно, припустилися помилки, — це 3PL… де нас затопили обсяги? Тому що, мабуть, ми були найдешевшим хлопцем у країні? Це те, над чим зараз працює наша комерційна команда», — пояснив Бедар. Незважаючи на ці труднощі, загальні показники Q2 2026 TFI зросли: чистий прибуток зріс на 39% до 136,2 мільйона доларів США, а загальний дохід зріс на 12,4% до 2,29 мільярда доларів США. Підрозділ вантажних перевезень також забезпечив збільшення доходу на 6,8% без урахування додаткових зборів за пальне, досягнувши 760,8 мільйонів доларів США. Останніми роками TFI агресивно розширила свої операції з перевезення вантажівок шляхом придбання, як-от Daseke, хоча наразі вона уклала лише одну угоду в 2026. Компанія займає 6 місце в списку 100 найбільших перевізників Північної Америки за версією Transport Topics і 8 місце в сегменті LTL.