Як зміни температури впливають на тиск у шинах (PSI) — і чому це важливо

Холодна погода не просто змушує вас тремтіти — вона стискає повітря всередині ваших шин, спричиняючи падіння PSI, що може призвести до загрози безпеці та коштувати вам грошей. Коли температура різко падає з 90°F до 70°F протягом ночі, тиск у шинах зазвичай падає на 2–4 PSI. Це може здатися незначним, але цього достатньо, щоб змінити керованість, гальмування та навіть економію палива. Дослідження 2014, проведене національною лабораторією Оук-Рідж, показало, що тиск у шинах, який працює лише на 50% від рекомендованого, може знизити ефективність палива на 10%. Хоча такий екстремальний сценарій трапляється рідко, навіть незначна втрата тиску впливає на продуктивність і довговічність.

Наука проста: повітря стискається, коли охолоджується. Ось чому виробники рекомендують перевіряти та заправляти шини, коли вони холодні — в ідеалі перед поїздкою або вранці. Номер PSI, вибитий на боковині шини, не відповідає вашому автомобілю; замість цього завжди використовуйте тиск, вказаний на табличці всередині дверей водія. Ігнорування цього може призвести до нерівномірного зносу шин, скорочення терміну служби протектора (до 25% швидшого зносу на шинну стійку) і навіть до небезпечних вибухів. Consumer Reports і Tire Rack попереджають, що недостатньо накачані шини можуть призвести до того, що автомобіль буде млявим або «валяти» в поворотах, збільшуючи ризик поломки.

Деякі водії вдаються до накачування азотом, який витікає повільніше, ніж звичайне повітря. Дослідження 2008 NHTSA показало, що використання чистого азоту зменшило втрату тиску на 35% порівняно зі звичайним повітрям. Але не сподівайтесь знайти азотні насоси на місцевій АЗС — це спеціальна послуга, яка зазвичай пропонується в шиномонтажних магазинах.

Сучасні автомобілі все краще контролюють тиск у шинах завдяки системам моніторингу тиску в шинах (TPMS), які стали обов’язковими в США в 2008. Дослідження NHTSA 2011 на 6103 транспортних засобах показало, що лише 5,7% автомобілів із TPMS мали шини, занижені на 25% або більше, у порівнянні з 12,4% автомобілів без системи. Однак датчики TPMS часто не спрацьовують, доки тиск не впаде приблизно на 20% — далеко за межею, коли керованість і безпека вже під загрозою. Дослідження AAA підтверджує цю затримку, тобто водії не можуть покладатися лише на попередження на панелі приладів.

Підсумок: коливання температури впливають на PSI, але справжнім ворогом є неуважність. Щомісяця перевіряйте тиск у шинах, використовуючи рекомендоване виробником значення, а не номер боковини. Це збереже гуму, покращить безпеку та дозволить вашому автомобілю працювати належним чином незалежно від погоди.