Гран при на Унгария 2026 – петък

Последният Гран При уикенд преди лятната ваканция започна в петък на Хунгароринг в Будапеща и беше ден, пълен с драма, неравен асфалт и стръмна крива на обучение за всеки отбор. Петъкът на Mercedes-AMG F1 беше смесен: Джордж Ръсел завърши FP1 пети и FP2 отново пети, докато Кими Антонели успя да се класира 13-ти в FP2, след като пропусна FP1. Фред Вести, стъпил в колата на Кими Антонели за FP1, завърши седми, представяйки солидна дебютна сесия в W17. Току-що обновената писта на Хунгароринг хвърли всички в извивка – неравните петна и непостоянното сцепление затрудняваха живота, особено при дълги писти, където разграждането на гумите беше по-високо от очакваното. Ръсел призна, че Ferrari е изглеждал „крачка напред“, след като Льоклер и Хамилтън зададоха ранното темпо, но подчерта, че дългосрочната работа на екипа изглежда „конкурентоспособна“, въпреки че се бори за пълна скорост при писти с ниско гориво. Антонели описа завръщането си в пилотската кабина като „трудно“, цитирайки проблеми с баланса и обиколка с червен флаг, която го накара да заседне в трафика и да се бори с блокиращите задни колела. Vesti обаче нарече второто му излизане с W17 „положително“, подчертавайки комфорта в колата и напредъка в събирането на данни за симулатора и аеродинамичния тунел на Brackley. Директорът по инженерния път на Mercedes Андрю Шовлин похвали „силното“ завръщане на Vesti от FP1, като отбеляза, че проблемите със задното сцепление на автомобила са били набрани до края на сесията. Екипът направи промени в механичните настройки преди FP2, като подобри прозореца на колата, но все още преследва темпото на обиколката. Тъй като утрешният FP3 се очертава като критичен час за настройка преди квалификациите в събота, Mercedes знаят, че играят наваксване след тежък петък, който Шовлин нарече „вероятно най-трудният ни петък в годината“, когато става дума за ниско ниво на гориво.