Donkervoort P24 RS с Ford 3.5L V6 EcoBoost теперь доступен с правым рулем для мировых рынков

Голландский производитель сверхлегких спортивных автомобилей Donkervoort расширил глобальное присутствие своей последней модели P24 RS, представив вариант с правым рулем (RHD). P24 RS, дебютировавший в январе, является первым автомобилем Donkervoort, оснащенным трансмиссией Ford — 3,5-литровым двигателем V6 EcoBoost с двойным турбонаддувом — что знаменует собой значительный отход от традиционных четырехцилиндровых двигателей Audi. Автомобиль остается верным философии минимализма и вовлеченности водителя Донкерворта, отказываясь от современных вспомогательных средств для водителя, таких как гидроусилитель руля, электронный контроль тяги, контроль заноса, векторизация крутящего момента и автоматическое торможение, чтобы снизить вес до чуть более 2200 фунтов.

Версия P24 RS с правым рулем будет продаваться на рынках, где левостороннее рулевое управление не является стандартным, включая Великобританию, Японию, Сингапур, Гонконг, Австралию и Новую Зеландию. Это первый раз, когда Donkervoort предлагает модель с правым рулем за свою 49-летнюю историю. Автомобиль развивает мощность 600 лошадиных сил, хотя владельцы могут уменьшить ее до 400 или 500 лошадиных сил с помощью системы PTC (Power To Choose). Стартовая цена P24 RS составляет 298 000 евро (приблизительно 354 000 долларов США), а производство строго ограничено 150 единицами по всему миру.

Денис Донкерворт, управляющий директор Donkervoort, подчеркнул приверженность бренда к незабываемым впечатлениям от вождения, заявив: «Мы рады, что можем, наконец, показать любителям автомобилей на рынках с правосторонним рулевым управлением то, что Европа, Ближний Восток и Северная Америка уже давно поняли: Donkervoorts отдает приоритет вовлеченности водителя превыше всего остального, делая каждую поездку незабываемым событием». Внедрение варианта с правым рулем обусловлено высоким спросом со стороны клиентов в регионах, где правостороннее рулевое управление является нормой, а платформа двигателя PTC сделала этот переход возможным.

Отсутствие современных средств помощи водителю в P24 RS является намеренным и соответствует ориентации Donkervoort на аналоговую динамику вождения. Легкая конструкция автомобиля и высокое соотношение мощности к весу гарантируют захватывающие впечатления, а эксклюзивность и цена ставят его в ряд спортивных автомобилей ультра-роскоши.