Donkervoort P24 RS із Ford 3.5L V6 EcoBoost тепер доступний у варіанті з праворульовим керуванням для глобальних ринків

Голландський виробник надлегких спортивних автомобілів Donkervoort розширив глобальне охоплення своєї останньої моделі P24 RS, представивши варіант із праворульним керуванням (RHD). P24 RS, який дебютував у січні, є першим Donkervoort із силовою установкою Ford — 3,5-літровим двигуном V6 EcoBoost із подвійним турбонаддувом, що відзначає значний відхід від традиційних чотирициліндрових двигунів бренду Audi. Автомобіль залишається вірним філософії Donkervoort щодо мінімалізму та взаємодії з водієм, позбавивши сучасні засоби допомоги водієві, такі як підсилювач керма, електронний контроль тяги, контроль заносу, векторне розподілення крутного моменту та автоматичне гальмування, щоб утримати вагу трохи більше 2200 фунтів.

Правостороння версія P24 RS буде продаватися на ринках, де лівостороннє керування не є стандартним, включаючи Великобританію, Японію, Сінгапур, Гонконг, Австралію та Нову Зеландію. Це перший випадок, коли Donkervoort пропонує модель з правим кермом за свою 49-річну історію. Автомобіль видає 600 кінських сил, хоча власники можуть зменшити її до 400 або 500 кінських сил за допомогою системи PTC (Power To Choose). Початкова ціна P24 RS становить 298 000 євро (приблизно 354 000 доларів), а виробництво суворо обмежено 150 одиницями по всьому світу.

Деніс Донкерворт, керуючий директор Donkervoort, підкреслив прихильність бренду неперевершеним враженням від водіння, заявивши: «Ми раді, що нарешті можемо показати любителям автомобілів на ринках з праворульним керуванням те, що Європа, Близький Схід і Північна Америка зрозуміли вже давно — що Donkervoorts надає перевагу залученню водія над усім іншим, перетворюючи кожну поїздку на незабутню подію». Представлення варіанту з правостороннім рульовим керуванням слідує за високим попитом клієнтів у регіонах, де праве кермо є нормою, а платформа двигуна PTC зробила перехід можливим.

Відсутність у P24 RS сучасних систем допомоги водієві є навмисною, що узгоджується з акцентом Донкерворта на аналоговій динаміці водіння. Легка конструкція автомобіля та високе співвідношення потужності до ваги забезпечують захоплюючі враження, хоча його ексклюзивність і ціна впевнено ставлять його в сферу надрозкішних спортивних автомобілів.