Donkervoort P24 RS с Ford 3.5L V6 EcoBoost вече се предлага с десен волан за глобалните пазари

Холандският производител на ултра леки спортни автомобили Donkervoort разшири глобалния обхват на своя най-нов модел P24 RS, като представи вариант с десен волан (RHD). P24 RS, който дебютира през януари, е първият Donkervoort, който включва задвижване Ford – 3,5-литровият двигател V6 EcoBoost с двойно турбокомпресор – отбелязвайки значително отклонение от традиционните четирицилиндрови двигатели Audi на марката. Автомобилът остава верен на философията на Donkervoort за минимализъм и ангажираност на водача, премахвайки съвременните помощни средства за водача като сервоусилвател на волана, електронен контрол на сцеплението, контрол на плъзгането, векторизиране на въртящия момент и автоматичен спирачен асистент, за да поддържа теглото малко над 2200 паунда.

RHD версията на P24 RS ще се продава на пазари, където ляв волан не е стандарт, включително Обединеното кралство, Япония, Сингапур, Хонг Конг, Австралия и Нова Зеландия. Това е първият път, когато Donkervoort предлага модел с десен волан в своята 49-годишна история. Колата доставя 600 конски сили, но собствениците могат да изберат да я намалят до 400 или 500 конски сили чрез системата PTC (Power To Choose). Началната цена на P24 RS е €298 000 (приблизително $354 000), а производството е строго ограничено до 150 бройки в световен мащаб.

Денис Донкерворт, управляващ директор на Donkervoort, подчерта ангажимента на марката към суровите изживявания при шофиране, заявявайки: „Ние сме развълнувани, че най-накрая можем да покажем на любителите на автомобили на пазарите с RHD това, което Европа, Близкият изток и Северна Америка са разбрали от дълго време – че Donkervoorts дава приоритет на ангажираността на водача пред всичко останало, превръщайки всяко шофиране в незабравимо събитие.“ Въвеждането на варианта с RHD следва силното търсене от клиенти в региони, където десният волан е норма, а платформата на PTC двигателя направи прехода осъществим.

Липсата на P24 RS на модерни помощни средства за водача е умишлена, съобразявайки се с фокуса на Donkervoort върху аналоговата динамика на шофиране. Леката конструкция на автомобила и високото съотношение мощност/тегло осигуряват вълнуващо изживяване, въпреки че ексклузивността и цената му го поставят твърдо в царството на ултралуксозните спортни автомобили.