Mercedes-Benz enfrenta amenaza de prohibición de ventas en EE. UU. por participaciones de propiedad china

Un comité del Senado de Estados Unidos aprobó por unanimidad la Ley de Seguridad de Vehículos Conectados, un proyecto de ley que podría prohibir la venta de vehículos conectados en Estados Unidos si los fabricantes de automóviles superan el umbral de propiedad del 15% en manos de entidades chinas. La legislación, aprobada por el Comité Senatorial de Comercio, Ciencia y Transporte el 22 de julio, 2026, ahora se dirige al pleno del Senado para su consideración, aunque su futuro sigue siendo incierto debido a divisiones internas. La disposición clave del proyecto de ley se dirige a los fabricantes de automóviles con más del 15% de propiedad china, un umbral que actualmente supera Mercedes-Benz Group AG. El fabricante de automóviles alemán pertenece casi en un 10% a BAIC Motor Corp., respaldada por el estado chino, mientras que el multimillonario Li Shu Fu, fundador y presidente de Geely, posee otra participación de casi un 10% en Mercedes, lo que eleva la propiedad china total a casi un 20%. Mercedes ha presionado contra el proyecto de ley, presionando para que se aumente el umbral al 25%. Durante la audiencia del comité, el senador Ted Cruz (R-Texas), presidente del Comité de Comercio del Senado, argumentó que la regla del 15% era arbitraria y estaba diseñada para poner en desventaja a los competidores, incluido Mercedes, mientras beneficiaba a marcas nacionales como Cadillac de General Motors. Cruz sugirió reemplazar el umbral cuantitativo con evaluaciones cualitativas de seguridad nacional similares a las realizadas por el Comité de Inversión Extranjera en Estados Unidos (CFIUS). El senador Bernie Moreno (R-Ohio), copatrocinador del proyecto de ley, respondió que la legislación no estaba destinada a Mercedes específicamente. Dijo que si el proyecto de ley se convierte en ley, Mercedes tendría hasta que 2030 cumpla o solicite una exención del Departamento de Comercio. Moreno, ex distribuidor de Mercedes, enfatizó que el objetivo no era prohibir los vehículos Mercedes-Benz en los EE. UU., y señaló que su familia todavía opera una franquicia Mercedes. El avance del proyecto de ley refleja las crecientes preocupaciones bipartidistas en el Congreso sobre los riesgos para la seguridad nacional que plantean los vehículos conectados con vínculos con fabricantes chinos. La legislación se produce en medio de tensiones más amplias entre Estados Unidos y China sobre el comercio, la tecnología y la política industrial, con los fabricantes de automóviles atrapados en el fuego cruzado mientras los legisladores buscan salvaguardar la infraestructura crítica.