Голямата награда на Великобритания 2026 – петък

Mercedes-AMG PETRONAS F1 Отборът се отправя към пистата Барселона-Каталуня за финалната Гран при на Испания преди ротацията на календара да започне. Тото Волф, ръководител на отбора, подчерта значението на Барселона като истински тест за представяне на автомобила, подчертавайки комбинацията от високоскоростни и нискоскоростни завои, дълги прави и наказващи натоварвания на гумите. След два уикенда на Спринт и Монако, екипът има за цел да прецени въздействието в реалния свят на последните актуализации на W17 и тяхната конкурентна позиция спрямо конкурентите. Улф предупреди да не се правят заключения от последните състезания, отбелязвайки, че характеристиките на Барселона – високоскоростни технически участъци, асиметрични изисквания за завиване и сериозно влошаване на качеството на задните гуми – изискват нова оценка. Кими Антонели ще се опита да надгради върху увереността си в Монако, докато Джордж Ръсел се стреми да се възстанови след поредица от състезания, които не са постигнали успеха му. Фред Вести ще пилотира колата на Антонели в FP1, продължавайки работата си по разработването на W17 и свързвайки прозренията на симулатора с реалността на пистата. Сесията на Vesti предлага още една точка от данни, тъй като екипът преследва печалби в производителността. Пистата е позната територия за Mercedes; екипът за първи път пусна новите автомобили тук през януари, а Wolff ще поеме волана в FP1, нетърпелив да изпита W17 от първа ръка след месеци на разработка. Този уикенд отбелязва и 100-то Гран при на Джордж Ръсел за отбора, като дебютът му идва на 2020 Sakhir Grand Prix. Оформлението на Барселона – 14 завоя (6 вляво, 8 вдясно), 4.657 km обиколка и 307.2 km състезателна дистанция над 66 обиколки – поставя уникални предизвикателства при настройката. Повечето нискоскоростни завои са за лява ръка, докато високоскоростните десни доминират, налагайки асиметрични настройки и неравномерно износване на гумите. Левите гуми се износват по-бързо, докато десните работят по-хладно, което усложнява термичното управление. Исторически погледнато, 24 от 34 състезания тук са спечелени от пол, което подчертава първокласното представяне в квалификациите. Мандатът на Барселона в календара приключва тази година; от 2027, ще се върти със Spa-Francorchamps. Високите температури на пистата – средна писта 42,9°C, околна 28,2°C – добавят още един слой стрес, с 40% вероятност за автомобил за безопасност и само 7% шанс за дъжд. Наследството на Барселона на Mercedes е историческо: 137 победи, 149 пол-пола и 118 най-бързи обиколки в 347 старта, като Джордж Ръсел (6 победи, 9 пол-пола) и Кими Антонели (5 победи, 4 пол-пола) допринесли за резултата. Часовете на сесиите са разпределени между глобалните центрове: първа и втора тренировка в петък (13:30–14:30 и 17:00–18:00 CEST), трета тренировка и квалификация в събота (12:30–13:30 и 16:00–17:00 CEST) и Гран при в 15:00 CEST в неделя.