Los mercados de combustible alcanzaron una tensión récord en medio de la escalada de Ormuz, lo que amenaza con mayores precios de surtidor

Los mercados mundiales de combustible se han ajustado a niveles récord a medida que el renovado conflicto en Medio Oriente y los ataques a petroleros en el Estrecho de Ormuz aumentan las preocupaciones sobre el suministro, amenazando con hacer subir los precios de la gasolina y el diésel en las gasolineras. La escalada sigue al colapso de la tregua entre Estados Unidos e Irán y coincide con la reducción de las exportaciones de combustible ruso debido a los ataques ucranianos a las refinerías. Los precios de la gasolina, el diésel y el combustible para aviones han aumentado más rápido que los precios del petróleo crudo durante todo el conflicto con Irán, alimentando la inflación y manteniendo nerviosos a los bancos centrales y a los consumidores. El suministro mundial de combustible ya estaba limitado antes del último conflicto, y las refinerías se vieron obligadas a reducir las tasas de procesamiento cuando el crudo del Golfo Pérsico dejó de fluir, particularmente en Asia. La situación ha empeorado a medida que las refinerías se preparan para el mantenimiento estacional, lo que reduce aún más la capacidad. Los Emiratos Árabes Unidos informaron que dos de sus petroleros fueron atacados mientras transitaban por el Estrecho de Ormuz, lo que se suma a una serie de ataques recientes en la vía fluvial. Los analistas advierten que la menor utilización de las refinerías en los últimos meses se debe a un suministro insuficiente de crudo, lo que impide que las refinerías aumenten la producción. En Europa, los márgenes de refinación del diésel alcanzaron su nivel más alto desde al menos 2011, mientras que en Estados Unidos, el diferencial 3-2-1 (una medida de los márgenes de refinación) ha aumentado a un récord incluso cuando las refinerías operan a alta capacidad. Una ola de calor en toda Europa podría obligar a algunas refinerías a reducir el procesamiento de crudo, agravando las presiones de suministro. En los últimos años, varias refinerías en Estados Unidos y Europa han cerrado, lo que ha estrechado aún más el mercado. El Estrecho de Ormuz sigue siendo un punto crítico, ya que el transporte marítimo a través de la región está en gran medida congelado en medio de las tensiones actuales.