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El 14 de julio, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, 2026 abandonó los planes de imponer una tarifa de carga del 20% a los barcos que transitan por el Estrecho de Ormuz, y en lugar de eso anunció que los estados del Golfo celebrarían acuerdos comerciales y de inversión “masivos” en Estados Unidos. El cambio se produjo cuando el ejército estadounidense lanzó nuevos ataques contra las defensas costeras, sitios de misiles, drones y activos marítimos iraníes, mientras que Irán tomó represalias con ataques contra Bahréin, Jordania y múltiples petroleros en el estrecho. La escalada ha destrozado un frágil acuerdo de paz interino de 60 días destinado a reabrir la vía fluvial (a través de la cual fluye una quinta parte del petróleo crudo y el gas natural comercializados en el mundo) y resolver la disputa nuclear de Irán. El Estrecho de Ormuz sigue siendo un punto álgido, ya que Irán interrumpe el transporte marítimo fuera de sus aguas territoriales y Estados Unidos amenaza con reabrir el estrecho por la fuerza, una medida que, según los expertos, requeriría un importante refuerzo militar. El Comando Central de Estados Unidos confirmó ataques en Irán y prometió continuar atacando capacidades utilizadas para atacar buques civiles y comerciales. Irán reconoció los ataques pero no proporcionó detalles de las víctimas. Horas después de que Estados Unidos detuviera su campaña de bombardeos, los medios estatales iraníes informaron sobre ataques a la ciudad de Bushehr a lo largo del Golfo Pérsico. Mientras tanto, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea emitió una nueva advertencia a las aerolíneas que operan en Bahrein, Kuwait, Qatar, los Emiratos Árabes Unidos y el Golfo de Omán, citando “acontecimientos militares impredecibles” que involucran misiles, drones y aviones de combate. El acuerdo de paz interino, que ya está bajo presión, ahora enfrenta un colapso mientras Estados Unidos se prepara para restablecer un bloqueo a los puertos iraníes a la medianoche del 15 de julio en Dubai, una medida levantada en abril como parte del acuerdo original. El conflicto ha elevado los precios del petróleo, los fertilizantes y otras materias primas, poniendo a prueba las cadenas de suministro globales y generando alarmas sobre la estabilidad regional.
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Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)