La reparación más cara de un vehículo eléctrico usado no es la batería

Un nuevo análisis de las solicitudes de reparación en garantía realizado por Guaranteewise en el Reino Unido revela que los propietarios de vehículos eléctricos usados ​​tienen más probabilidades de sufrir fallas mecánicas y eléctricas comunes que fallas costosas de la batería. El estudio encontró que las cinco fallas principales de los vehículos eléctricos incluyen fallas eléctricas generales, desgaste de la suspensión y problemas con la batería de 12 voltios, siendo el cargador a bordo el único componente específico de los vehículos eléctricos que figura en la lista. El coste medio de reparación de un cargador de a bordo fue de 2.160 libras esterlinas (2.890 dólares), y la reclamación individual más grande alcanzó las 10.455 libras esterlinas (14.000 dólares). Por el contrario, las fallas de las baterías de alto voltaje fueron relativamente raras y no figuraron en la lista de las cinco primeras, con un promedio de solicitudes de reparación que excedieron las £6,400 ($8,570) cuando ocurrieron. Los datos sugieren que las baterías de los vehículos eléctricos pueden ser más robustas de lo que mucha gente piensa y que es más probable que otros componentes causen problemas de confiabilidad a los propietarios de vehículos eléctricos usados. El estudio también encontró que los valores promedio de las solicitudes de reparación de vehículos eléctricos aumentaron un 10,7 por ciento entre 2024 y 2025, probablemente debido a la inflación, los costos laborales y los precios de las piezas. En general, los resultados sugieren que la batería de alto voltaje puede no ser la costosa factura de reparación que temen muchos compradores de vehículos eléctricos usados.