671-сильный Mercedes-AMG CLA45 EV оснащен тремя двигателями с осевым магнитным потоком, имитацией переключения передач и 4-дверной технологией GT.

Mercedes Компания AMG электрифицировала свой культовый хот-хэтч компактного седана новым CLA45 EV, представленным на Фестивале скорости в Гудвуде. Полностью электрический CLA45 развивает впечатляющую мощность в 671 лошадиную силу — по сравнению с 416 лошадиными силами в модели с исходным газом — благодаря трем электродвигателям с осевым магнитным потоком.

Два двигателя приводят в действие заднюю ось для мгновенного векторизации крутящего момента, а третий приводит в движение переднюю ось, которая может отключаться для повышения эффективности. Пиковая мощность только переднего двигателя составляет 360 лошадиных сил.

Установка катапультирует CLA45 от 0 до 62 mph за 2,7 секунды, опережая спринт Tesla Model 3 Performance за 3,1 секунды. Максимальная скорость — 155 mph в стандартной комплектации или 168 mph с пакетом AMG Dynamic Plus.

Литий-ионная батарея электромобиля емкостью 94 кВтч обеспечивает запас хода, сертифицированный WLTP, в 416 миль для седана и 398 миль для универсала Shooting Brake. Зарядка происходит быстро благодаря 800-вольтовой архитектуре, обеспечивающей пополнение запаса от 10% до 80% за 22 минуты на скорости до 330 kW, или примерно 170 миль всего за 10 минут.

CLA45 заимствует технологию у 4-дверного GT AMG мощностью 1153 лошадиных силы, включая ту же архитектуру двигателя с осевым магнитным потоком. Он также объединяет бензиновый AMG experience со специальным режимом движения AMGFORCE S+, который имитирует хлопки, удары и даже переключение передач четырехцилиндрового двигателя — в комплекте с активными шейкерами сиденья и настраиваемым дисплеем водителя.

Шумы не синтетические: AMG recorded 1600 аудиофайлов со старого A45 S с использованием 13 микрофонов. Эти театральные эффекты являются эксклюзивными для AMGFORCE S+; все остальные режимы движения сохраняют тишину.

CLA45 оснащен адаптивными амортизаторами, активной решеткой радиатора и активным задним спойлером, который подстраивается под скорость и режим движения. Стандартные тормоза включают 15,4-дюймовые вентилируемые диски с шестипоршневыми суппортами спереди и 13,7-дюймовые диски с однопоршневыми суппортами сзади, хотя рекуперативное торможение обеспечивает наибольшее замедление.

Система Predictive Performance Manager от AMG оптимизирует подачу мощности и поток энергии для обеспечения стабильного времени прохождения круга. Стиль выполнен в агрессивном стиле AMG, с подсветкой решетки Panamericana, мощными куполами на капоте, опциональной световой панелью, более широкими передними крыльями, боковыми юбками и задним диффузором, напоминающим четыре массивных выхлопных трубы.

Стандартные колеса имеют размер 19 дюймов, опциональные кованые 20-дюймовые. Модель универсала Shooting Brake, оснащенная той же трансмиссией, оснащена аэродинамическими технологиями, присущими спортивным автомобилям высокого класса.

Несмотря на ориентированность на производительность, CLA45 остается практичным для повседневного использования, хотя покупателям в США придется поискать в другом месте: Mercedes подтвердил, что CLA45 EV не поступит в Америку. GLA следующего поколения может унаследовать трансмиссию, что дает надежду поклонникам в США.