McLaren 788HS: يُزعم أنه أفضل وأخير تكرار لسيارة V8 الخارقة

قامت McLaren بسحب الأغطية من طراز 788HS في مهرجان Goodwood للسرعة، واصفة إياها بأنها “التطور النهائي والنهائي” لسلالة السيارات الفائقة V8 التي بدأت مع 720S في 2017. يحيي الطراز الجديد شارة High Sport (HS) التي شوهدت آخر

مرة في سيارتي MP4-12C HS وMSO HS، مما يضع 788HS كسيارة هالة تركز على حلبات السباق مع 100 سيارة كوبيه و100 عنكبوت فقط مخصصة للمشترين العالميين. يضخ محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر الآن عزم دوران 777 PS (766 HP) و590 l

b-ft، بزيادة 37 PS عن 750S و22 PS مقارنة بـ 765LT. يتنبأ McLaren بسباق 0–60 mph في 2.8 ثانية، و0–124 mph في 7.0 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 205 mph – مطابقة للنهاية العليا لـ 765LT على الرغم من الأيروديناميكية المضافة. ينخفض

​​​​الهيكل بمقدار 0.2 بوصة عن الطراز 750S، ويدير عجلات ذات قفل مركزي (مع خيار خفيف الوزن للغاية)، ويبلغ وزنه الجاف 2789 رطلاً – أخف بـ 26 رطلاً من 750S ولكن أثقل بـ 80 رطلاً من 765LT – مما يؤدي إلى نسبة قوة إلى وزن تبل

غ 614 HP لكل طن. مكابح من السيراميك الكربوني مع مساميك أمامية من الألومنيوم المطروق بستة مكابس (مشتقة من سينا)، ونظام تعليق هيدروليكي مرتبط مع ضبط خاص بنظام HS، وعادم من التيتانيوم رباعي الخروج يكمل الترقيات الميكانيكية

. توفر الحزمة الهوائية قوة سفلية أكبر بنسبة 10٪ من 765LT، وذلك بفضل قناة S في غطاء المحرك، وفاصل بارز مع ثنيات، وتنانير جانبية عدوانية، ومشتت سفلي جديد مستوحى من F1، وجناح خلفي كبير نشط بزوايا قابلة للتعديل. تتميز المقص

ورة الداخلية بنمط تنجيد مثقوب ووحدة تحكم مركزية من ألياف الكربون وشارة 788HS بالإضافة إلى لوحة الرقم التسلسلي. يتوفر هيكل السيارة المكشوف من ألياف الكربون ومغرفة السقف (الكوبيه فقط) لأول مرة، في حين ستوفر MSO التخصيص ال

كامل. لم يتم الإعلان عن الأسعار، لكن كبير المسؤولين التجاريين في McLaren، Henrik Wilhelmsmeyer، قام بتأطير 788HS باعتباره التعبير النهائي عن سلالة 720S وخاتمة مناسبة قبل وصول خليفة V8 الهجين – على الأرجح حول 2027 على من صة W1.