„Aripile Macarena” de la F1 sub focul FIA după accidentele de mare viteză ale lui Verstappen

Regulatorii Formulei 1 examinează acum așa-numitele „aripi Macarena” – aripile spate active care se deschid cu viteză mare – după două accidente consecutive în care au implicat Max Verstappen la Marele Premiu al Austriei și Marii Britanii.

FIA investighează dacă conceptul în sine este în mod inerent nesigur sau dacă implementarea Red Bull este defectuoasă.

Aripile, care se rotesc la 225 de grade pentru a reduce rezistența și chiar pentru a genera portanță, și-au făcut debutul competitiv la Marele Premiu de la Miami.

Versiunea Ferrari se închide, acționând ca un dispozitiv de siguranță, în timp ce Red Bull se închide, creând un vârf periculos de ridicare în fracțiunea de secundă de la închidere.

Verstappen a descris problema ca fiind „super periculoasă”, menționând că două aproape ratari în tot atâtea curse au fost doar din noroc.

FIA a aprobat ambele modele înainte de sezon, dar regulamentul prevede că aripile trebuie să treacă între starea deschisă și închisă în 400 de milisecunde.

Organul de conducere poate impune reguli mai stricte sau chiar interzice conceptul în întregime pentru 2027.