4 популярни коли, които не знаехте, се произвеждат в Южна Корея

Южна Корея тихо се превърна в глобална автомобилна мощ, произвеждайки над четири милиона леки превозни средства само в 2025. Тази продукция я прави шестата по големина нация в света по производство на автомобили, след само Китай, САЩ, Япония, Индия и Германия. Но въпреки огромния обем на производство, повечето от тези автомобили се изнасят – Южна Корея се нарежда като четвъртият по големина износител на автомобили в света, доставяйки 2,7 милиона от 4,1 милиона единици, произведени в страната. Автомобилното господство в страната се движи до голяма степен от Hyundai Motor Group, който произвежда приблизително 81% от всички автомобили, произведени в Южна Корея под своите марки Hyundai, Kia и Genesis.

Но чуждестранните производители на автомобили също играят ключова роля благодарение на глобализацията и по-ниските разходи за труд. General Motors (GM) и френският автомобилен производител Renault заедно представляват 13% от производството на автомобили в Корея, създавайки няколко неочаквани модела на полуострова – включително някои, които могат да изненадат дори опитни автомобилни ентусиасти. Корейските операции на GM се управляват от GM Korea (бивш Daewoo Motor, сега дъщерно дружество на GM от 2002), докато Renault Korea произвежда превозни средства за китайския автомобилен производител Geely (който придоби 34% дял в 2022), а Renault Group. Among са най-забележителните модели слизащи от корейските монтажни линии са Chevrolet Trax, Chevrolet Trailblazer и Buick Encore GX – всички произведени в Южна Корея, но често бъркани с американски или европейски продукти.

Chevrolet Trax е основен продукт, произведен в Корея от 2012, първоначално произведен в GM корейския завод Bupyeong в Инчеон. Той се превърна в най-добрия експортен автомобил на Южна Корея за няколко моделни години и остава един от най-продаваните субкомпактни SUV в САЩ, благодарение на своя стилен дизайн, просторна кабина и конкурентни цени. През 2025, GM продаде 206 339 бройки от Trax само в САЩ – увеличение от 2,8% спрямо предходната година и най-силното представяне на продажбите на модела от дебюта му на 2012. За второто му поколение (2024 нататък), производството се премести в завода на GM в Changwon на юг от Сеул, където моделът сега се произвежда заедно с изходящия Chevy Spark.

Съоръжението беше преоборудвано, за да произвежда 60 единици на час, а между 2023 и 2025 около един милион модели Trax от второ поколение слязоха от линията. Преди смяната, заводът в Bupyeong вече е изградил над 1,4 милиона единици Trax от първо поколение. Chevrolet Trailblazer е друго корейско творение на GM, въпреки че модерната му итерация няма много прилики с оригиналния камион, който дебютира в 1999. Настоящият субкомпактен unibody кросоувър, изграден върху платформата VSS-F на GM, се завърна в 2020 след дълга пауза и оттогава се превърна в успех в продажбите.

Продажбите в САЩ скочиха от около 30 000 единици през дебютната си година до над 90 000 през първата си пълна година, а моделът постоянно надхвърля 100 000 годишни продажби след 2023. Неговата комбинация от атрактивен стил, силна икономия на гориво и практично товарно пространство го направиха забележителен в сегмента. GM Корея е изнесла над 980 000 Trailblazer от 2020. Buick Encore GX, друг недооценен кросоувър, произведен в Корея, споделя много с Trailblazer, включително неговата VSS-F платформа и опции за двигател.

Той се задвижва или от 1,2-литров турбокомпресор с три цилиндъра (137 HP, 162 lb-ft на въртящия момент) или от 1,3-литров турбомотор (155 HP, 174 lb-ft на въртящия момент). Задвижването на четирите колела се предлага само с двигателя със 155 к.с., а в 2025 Encore GX продаде 57 528 бройки в САЩ, което го прави вторият най-продаван модел на Buick за годината. Докато Trailblazer е малко по-голям – със 103,95 инча междуосие спрямо 102 инча на Encore GX – и двата имат тесни размери. Trailblazer предлага 25,3 кубически фута задно товарно пространство (54,4 кубически фута със сгънати седалки), докато Encore GX осигурява 23,5 кубически фута (50,2 кубически фута сгънати).

Въпреки по-малкия си отпечатък, Encore GX остава силен продавач, доказвайки, че дори нишови модели, произведени в Южна Корея, могат да намерят лоялна публика в чужбина.