CATL попереджає, що зараз вузьким місцем поставок акумуляторів є майнінг, а не обробка

Найбільший у світі виробник акумуляторів для електромобілів Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) визначив видобуток корисних копалин, а не переробку, як критичну перешкоду в забезпеченні сировини для акумуляторів електромобілів. Віце-президент Цзян Лі сказав Bloomberg, що CATL надає пріоритет інвестиціям у видобуток, щоб зафіксувати поставки та скоротити витрати. «Обробка не є вузьким місцем, але майнінг є вузьким місцем», — сказав Лі, додавши, що компанія хоче «побудувати нашу економічну перевагу за допомогою наших можливостей видобутку». Китай домінує у світовій переробці корисних копалин для акумуляторів, і автовиробники, такі як Ford Motor Co., раніше відзначали переробку як більшу перешкоду. Але різке зростання цін і нестабільність пропозиції змушують виробників акумуляторів зосередитися на видобутку. CATL розширює проекти з видобутку літію, фосфату та кобальту в країні та за кордоном, хоча його флагманська літієва шахта в провінції Цзянсі зіткнулася з перебоями з серпня, що сприяло коливанню цін на літій. Щоб захиститися від стрибків літію, CATL прискорює розробку натрій-іонних батарей, називаючи це «альтернативною стратегією управління ризиками». «Якщо ціна на літій зросте, ми зможемо виробляти більше натрій-іонних батарей», — сказав Лі. CATL також призначив Ченя Цзінхе, засновника найбільшої металургійної компанії Китаю, радником, який допоможе керувати її поштовхом до видобутку. Цей зсув підкреслює, наскільки швидко звужується ланцюжок постачання акумуляторів: навіть Китай, який переробляє приблизно 80% літію в світі, як і раніше, покладається на імпорт руди і тепер вважає видобуток справжньою точкою перешкоди. Спостерігачі галузі попереджають, що без збільшення потужностей шахти волатильність цін зберігатиметься, що змусить виробників акумуляторів диверсифікувати технології та постачальників.