Дистрибуторът, който уби Citroen, след като Ferrari надмина продажбите, просто пуска втора марка Stellantis

Австралийският гигант за дистрибуция на автомобили Inchcape Australasia прекъсва връзките си с Peugeot след години на рязък спад в продажбите, отбелязвайки второто напускане на марката Stellantis в региона след отпадането на Citroen в 2024. Този ход следва многогодишно свободно падане на обема на Peugeot в Австралия, като марката продаде само 373 единици през първите пет месеца на 2026 – спад от 35% на годишна база. Ванът Partner представлява 43% от тези продажби, изпреварвайки по продажби всеки модел за пътници в гамата, включително хечбека 308 преди фейслифта, 408 фастбек и SUV като 2008, 3008 и 5008. По-широката тенденция е брутална: австралийските продажби на Peugeot спаднаха с 29% в 2025 след спад от 25% в 2024, като не успяха да се възстановят дори с обновена гама. Пикът на марката от 8 807 единици в 2007 остава далечен спомен. Разделянето е оформено като взаимно решение, като и Inchcape, и Stellantis наблягат на чистото прекъсване, а не на конфликта. Въпреки че Peugeot ще спре да приема нови поръчки, съществуващите запаси ще продължат да бъдат налични и марката ще поддържа гаранция и сервизна поддръжка по време на преходен период. Stellantis настоява, че марката има бъдеще в Австралия, като плановете ще бъдат обявени по-късно. Въпросът сега е дали Peugeot ще намери нов независим дистрибутор или ще се присъедини към конюшнята на Stellantis Australia заедно с Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Jeep и Leapmotor. Тъй като Inchcape вече е извън Citroen и Peugeot, австралийското му портфолио е намалено до Subaru, китайските марки Deepal и Foton, оставяйки Stellantis да се бори за ново местно решение.