Sumitomo Rubber Industries запускає поставки шин Dunlop у Європу, прискорюючи досягнення цілей 2030

Компанія Sumitomo Rubber Industries (SRI) оголосила про плани розпочати поставки шин під брендом Dunlop до Європи пізніше цього року, що стане ключовою віхою в її стратегії зростання RISE 2035. Японський шинний гігант оголосив в оновленому оновленні від 30 червня, що він очікує зростання прибутків від 2026, прагнучи перевищити свої цілі 2027, одночасно просуваючи свої цілі 2030. 10-річний план SRI, оприлюднений у березні 2025, зосереджується на збільшенні продажів шин преміум-класу до 60% від загального доходу від шин до 2035, порівняно з 40% у 2024, одночасно диверсифікуючи потоки доходу, не пов’язані з шинами. Компанія націлена на збільшення рентабельності бізнесу понад 10% до 2027, підвищення до 15% між 2030 і 2035, при цьому 70% прибутку отримують від шин і 30% від розробок, які не стосуються шин. Розширення бренду Dunlop є центральним елементом цієї стратегії, причому очікується, що на продукцію преміум-класу припадатиме 51% продажів шин у 2026, перевищивши ціль 2027 у 50% на рік раніше запланованого. До рушійних сил зростання належать всесезонні шини Synchro Weather у Японії, нові випуски Dunlop у Північній Америці та Австралії та запланований вихід на європейський ринок 2026. SRI підкреслив високий попит OEM на силу бренду Dunlop, технологічні можливості та виробничі потужності, з планами зміцнення місцевого розвитку та підвищення цінності продукту в усьому світі. Друга хвиля продукції Dunlop запланована на Північну Америку в 2026, а в Європі розпочнеться продаж шин Dunlop на 2026 разом із зусиллями зі зміцнення місцевих структур розвитку. Модернізація виробництва є пріоритетом, при цьому SRI прискорює інвестиції у високоефективне обладнання для виробництва шин і модернізацію існуючих заводів відповідно до стратегії «нового внутрішнього заводу». Виробнича система компанії Sun-Titan, запроваджена на її найбільшому заводі в Таїланді, підвищує продуктивність і підтримує виробництво легких шин із кращою паливною ефективністю, збільшеним запасом ходу електромобіля та меншим впливом на навколишнє середовище. SRI планує розгорнути цю систему в усьому світі в міру збільшення потужності продуктів преміум-класу. Що стосується постачання, група прагне створити адаптивний ланцюжок поставок, швидко перемістивши виробництво зі США на високоякісні та економічно конкурентоспроможні заводи в Японії та Азії після припинення діяльності 2024 у США. SRI також сприяє інвестиціям у заміну на великих заводах, переходячи від існуючого обладнання до потужностей, призначених для високоефективних шин. Цифрова трансформація (DX) та інтелектуальна власність визначені як найважливіші чинники довгострокового зростання. DX є ключовим пріоритетом управління, що підтримує прийняття рішень на основі даних, оперативну цифровізацію та розширення послуг на основі рішень. SRI прагне прискорити розробку нових продуктів, оптимізувати свою глобальну виробничу систему та знизити витрати за допомогою цифрових технологій у виробництві, продажах і дослідженнях. Компанія реорганізувала свій відділ інтелектуальної власності в січні, щоб прискорити DX в управлінні патентами, гарантуючи, що ІВ залишається конкурентною перевагою на тлі швидких змін у галузі. Для подальшого стимулювання інновацій SRI створив новий відділ сприяння інноваціям, щоб прискорити комерціалізацію нових технологій і створити «нову цінність досвіду, створену з гуми».