🔔 Citește-ne pe Telegram — nu rata cele mai noi știri auto → t.me/motorhub_ro
Industria germană a anvelopelor, reprezentată de ReifenDeutschland, a respins extinderea propusă a mecanismului de ajustare a frontierei de carbon (CBAM) la produsele intermediare din oțel utilizate în fabricarea anvelopelor. Asociația industriei sprijină obiectivele generale ale CBAM de a reduce emisiile globale și de a preveni denaturările concurenței, dar susține că extinderea reglementării la produsele intermediare individuale ar crea un nou dezavantaj competitiv pentru producătorii europeni. Potrivit lui Stephan Rau, directorul tehnic al WDK și șeful ReifenDeutschland, industria europeană a anvelopelor se află deja sub o presiune semnificativă din cauza costurilor ridicate cu energie și forță de muncă, supracapacitate internațională și cerințe de reglementare în creștere. Extinderea CBAM la produsele intermediare din oțel ar crește și mai mult costurile de producție în Europa, fără a preveni efectiv relocarea carbonului. ReifenDeutschland îndeamnă Comisia Europeană să ia în considerare costurile carbonului și relocarea emisiilor de carbon în întregul lanț valoric din aval și să dezvolte un sistem simplu, robust și funcțional din punct de vedere tehnic, care să poată fi aplicat în mod consecvent în statele membre. Asociația industriei solicită, de asemenea, o coordonare mai strânsă între CBAM, Sistemul UE de comercializare a certificatelor de emisii (ETS) și Actul de accelerare industrială pentru a evita suprapunerea sarcinilor de reglementare și pentru a consolida competitivitatea producției europene.
📱 Urmărește canalul nostru Telegram pentru noutăți zilnice
Source: European Rubber Journal — Global Tire News (EN) (european-rubber-journal.com)