🔔 Citește-ne pe Telegram — nu rata cele mai noi știri auto → t.me/motorhub_ro
BMW a lansat a cincea generație X5 cu o revizuire radicală care renunță la hayonul divizat emblematic al mărcii în favoarea unui hayon convențional, invocând îmbunătățiri aerodinamice și de ambalare. Noul model adoptă limbajul de design Neue Klasse al mărcii, prezentând faruri dublu-X care se pot comuta în galben – un semn de cap la mașinile clasice M – și mânere de ușă aprinse de un buton sau de o aplicație pentru smartphone. Interiorul introduce un ecran tactil central de 17,9 inchi asociat cu un afișaj opțional pentru pasageri de 14,6 inchi, un nou volan cu spițe verticale și materiale premium precum ardezia și Alcantara. X5 crește în dimensiuni, acum cu 2,2 inchi mai lung, dar cu 0,6 inci mai scurt în înălțime, aliniindu-și amprenta la sol cu iX-ul de ieșire. Greutatea, totuși, crește brusc: modelul de bază pe benzină înclină cântarul la 5.213 lbs, hibridul plug-in la 5.985 lbs, iar electric iX5 60 la 6.393 lbs. Gama cuprinde cinci sisteme de propulsie la nivel global – benzină, hibrid plug-in, electric, diesel și hidrogen – deși motorina nu va ajunge în SUA și hidrogenul nu va ajunge până la 2028. Pentru SUA, BMW va oferi un X5 40 pe benzină de 400 CP cu un 3.0L cu șase în linie, doi hibrizi plug-in (X5 50e la 489 HP și X5 M60e la 612 HP) și o baterie electrică iX5 Wheel-wheel, toate cu tracțiune iX5 Wheel-wheel. 578 HP, 593 LB-FT de cuplu și o autonomie WLTP estimată de 525 mile. Bateria, un nou arhetip pentru BMW, oferă o creștere a gradului de utilizare cu 30% față de modelele actuale. Prețurile nu au fost anunțate, dar BMW confirmă că noul X5 va ajunge la dealeri până la sfârșitul lui 2026.
📱 Urmărește canalul nostru Telegram pentru noutăți zilnice
Source: Brabus & Premium Tuning — Motor1 (EN) (motor1.com)