BMW Just Completely Reinvented X5. Ето какво е новото

BMW пусна на пазара петото поколение X5 с радикална ревизия, която се отказва от емблематичната разделена задна врата на марката в полза на конвенционална повдигаща се врата, цитирайки аеродинамични и опаковъчни подобрения. Новият модел възприема дизайнерския език на марката Neue Klasse, включващ двойни X фарове, които могат да превключват на жълто – намигване към класическите M автомобили – и изравняване на дръжките на вратите, управлявани от бутон или приложение за смартфон. Интериорът представя 17,9-инчов централен сензорен екран, съчетан с опционален 14,6-инчов дисплей за пътниците, нов волан с вертикални спици и първокласни материали като шисти и алкантара. X5 нараства по размер, сега е с 2,2 инча по-дълъг като цяло, но с 0,6 инча по-къс на височина, изравнявайки отпечатъка си с изходящия iX. Теглото обаче се покачва рязко: базовият бензинов модел накланя везните с 5 213 lbs, plug-in хибридът с 5 985 lbs и електрическият iX5 60 с тежките 6 393 lbs. Гамата обхваща пет задвижващи агрегата в световен мащаб – бензин, plug-in хибрид, електрически, дизел и водород – въпреки че дизелът няма да стигне до САЩ и водородът няма да пристигне преди 2028. За САЩ BMW ще предлага бензинов X5 40 с 400 к.с. с редови шестцилиндров 3.0L, два plug-in хибрида (X5 50e при 489 HP и X5 M60e при 612 HP) и електрическия iX5 60 с батерия от 141,0 kWh, задвижване на всички колела, 578 HP, 593 LB-FT въртящ момент и приблизителен пробег от 525 мили по WLTP. Батерията, нов архетип за BMW, осигурява 30% увеличение на използваемостта спрямо настоящите модели. Цените не са обявени, но BMW потвърждава, че новият X5 ще се появи в дилърите до края на 2026.