12 مصمم سيارات أسطوري يجب أن يعرفه كل رئيس

السيارات هي أكثر من مجرد أجهزة، إنها فن متداول. وراء كل صورة ظلية ملفتة للنظر وشكل مثير للروح، يوجد مصمم ذو رؤية حوّل الأربع عجلات إلى رغبة. بعض الأسماء يتردد صداها عبر التاريخ مثل الأساطير. أعاد آخرون تعريف شرائح بأكملها. إليكم 12 من مصممي السيارات الذين لم تؤثر أعمالهم في الناس فحسب، بل جعلتهم يقعون في حب الطريق.

يعتبر جيورجيتو جيوجيارو مصمم السيارات الأكثر إنتاجًا وتأثيرًا على الإطلاق. تشمل محفظته كل شيء بدءًا من الشاحنات العائلية الصغيرة وحتى السيارات الفائقة الحادة، والتي توحدها جميعًا الأناقة النظيفة والبسيطة. لقد بدأ برسم تخطيطي – Alfa Romeo 2000 لـ Bertone – وهي سيارة سياحية كبيرة خفيفة الوزن يضع جسمها المنحوت وزجاجها الواسع معيارًا جديدًا للتوازن. يجسد جهاز Ferrari 250GT SWB Bertone الحمض النووي الخاص به مع الواجهة الأمامية ذات الأنف القرشي، ويمزج الدراما المنحوتة مع الأبعاد الخالدة. ثم جاء Volkswagen Golf Mk1 من خلال الاستوديو الخاص به Italdesign-Giugiaro: خطوط مستقيمة وسحر نفعي، ولكن متناسب تمامًا، مما يعيد تعريف السيارة المدمجة إلى الأبد. تبع ذلك جهاز Fiat Panda Mk1، وهو تحفة فنية جذابة وعملية. ودعونا لا ننسى السيارات الخارقة: BMW M1 ذات الشكل الإسفيني، وDeLorean DMC-12، وLotus Esprit، وMaserati Bora، وDe Tomaso Mangusta – جميعها من تصميم جيوجيارو.

لم يقم مارسيلو جانديني بتصميم السيارات الخارقة فحسب، بل اخترع صورة ظلية للسيارة الخارقة الحديثة. بعد توليه منصب بيرتوني بعد جيوجيارو، أطلق العنان لـ Lamborghini Miura، وهي أعجوبة ذات محرك وسطي تجمع بين المنحنيات الناعمة المتدفقة والوقفة القوية. المصابيح الأمامية المنبثقة البيضاوية والزجاج الأمامي الملتف جعلت منها أيقونة خالدة. ثم جاءت ساعة Countach في 1974، وهي ثورة هندسية ذات خطوط حادة وأبواب مقصية وزمجرة V12 التي لا تزال تحدد الحمض النووي لـ Lamborghini. لكن عبقرية غانديني لم تقتصر على إيطاليا. لقد قام بتشكيل مفهوم Alfa Romeo Carabo بأبوابه المقصية المستقبلية 1968، وصمم سلسلة BMW 5 البسيطة والأنيقة E12، وصمم Citroën BX بأبعادها التي تشبه سفينة الفضاء. حتى أنه غامر بالتصميم الصناعي مع شاحنة Renault Magnum وسيارة الكوبيه الرياضية Maserati Shamal، المزودة بجناح للزجاج الأمامي.

لم يقم هارلي إيرل بتصميم السيارات فحسب، بل اخترع فكرة سحر السيارات. أمامه، كانت السيارات تشبه عربات الخيول: تشبه الصناديق، ومستقيمة، وباهتة. انضم إيرل، وهو صانع سيارات سابق في هوليوود، إلى GM وأطلق قسم الفن والألوان، وأعاد كتابة كتاب القواعد. لقد كان رائدًا في تشكيل الطين، مما سمح بتكوين أشكال سائلة ومستديرة. في 1938، ظهر لأول مرة أول سيارة مفهوم في العالم – Buick Y-Job – مع مصدات مدمجة وخطوط شبكية أفقية ومصابيح مخفية للحصول على مظهر أنيق وعصري. خلال الحرب العالمية الثانية، استوحى إلهامه من الطائرات، بما في ذلك Lockheed P-38 Lightning، وبعد الحرب، قام فريقه بترجمة هذه الرؤية إلى Cadillac Tailfin، مما أدى إلى إطلاق عصر الطائرات النفاثة. يتميز مفهوم 1951 GM LeSabre الخاص به بمقدمة مدخل نفاث وزجاج أمامي ملفوف، مما يدفع المستقبل إلى أبعد من ذلك. ثم جاءت 1953 Chevrolet Corvette C1 – وهي roadster ذات غطاء طويل وقصير، والتي ولدت أسطورة أمريكية.

قضى برونو ساكو 25 عامًا كمصمم رئيسي لـMercedes-Benz (1974–1999)، لكن تأثيره بدأ قبل 15 عامًا مع فترة Mercedes-Benz C111. His المذهلة التي حددت الحمض النووي للعلامة التجارية، حيث مزج بين الأناقة الخالدة وأبعاد التفكير المستقبلي. شكلت أعمال ساكو أجيالاً من سيارات السيدان والكوبيه وسيارات الدفع الرباعي Mercedes، مما أدى إلى دمج إحساس بالسلطة الهادئة والدقة التوتونية في كل طراز.