¿Qué coche fue el mejor yate terrestre jamás vendido en EE. UU.?

La época dorada de los yates terrestres estadounidenses (esos sedanes colosales y aterciopelados que dominaban las carreteras antes de que los SUV y los crossovers asumieran el control) ya pasó. Pero la nostalgia por estos palacios rodantes perdura. Imagínese un automóvil tan largo que se siente como si estuviera pilotando una limusina con un baúl del tamaño de un apartamento tipo estudio, propulsado por un atronador V8 de aspiración natural de 12.0 litros acoplado a una automática de tres velocidades, deslizándose sobre los baches con tanta suavidad que ni un tocadiscos saltaría. No eran sólo coches; eran declaraciones: yates terrestres que priorizaban la comodidad, el espacio y la pura presencia sobre la practicidad o la eficiencia del combustible. Y seamos honestos: nadie nunca compró uno porque fuera práctico. Los compraron porque pudieron.

Entonces, ¿qué define a un yate terrestre? ¿Es el Cadillac Celestiq, un gigante eléctrico moderno revestido de cuero hecho a mano? ¿Es el Escalade, ese imponente SUV que difumina la línea entre el lujo y el exceso? ¿O trazamos una línea en los sedanes y cupés tradicionales, reservando el título para los monstruos cargados de cromo de las décadas de 1960 y 1970, el tipo de autos que hacían que los mafiosos parecieran mal vestidos?

La verdad es que el apogeo de los yates terrestres se vio truncado por el embargo de petróleo 1973, que expuso lo absurdo de los gigantes consumidores de gasolina en una era de aumento de los precios del combustible. Sin embargo, antes de eso, los fabricantes de automóviles estadounidenses produjeron algunos de los yates terrestres más extravagantes jamás construidos. Piense en el Cadillac Fleetwood Eldorado, el Lincoln Continental Mark IV o el Imperial LeBaron: autos tan largos que apenas caben en un espacio de estacionamiento estándar, con interiores que rivalizan con los hoteles de cinco estrellas. Estos no eran sólo vehículos; eran tronos rodantes.

Los europeos también probaron suerte con los yates terrestres, pero sus versiones eran a menudo más sobrias: elegantes, discretas y, en ocasiones, incómodas. Mientras tanto, Estados Unidos aceptó el exceso con los brazos abiertos. La pregunta no es si estos autos no eran prácticos (lo eran), sino si eran gloriosos. Y si somos honestos, absolutamente lo fueron.

Hoy en día, todavía existen grandes sedanes y cupés de lujo, pero son más raros, más atenuados y, a menudo, eclipsados ​​por los SUV. Genesis ha insinuado que revive el espíritu de los yates terrestres, pero por ahora, el título de yate terrestre más grande jamás vendido en los EE. UU. sigue siendo una corona sin un heredero claro. Entonces, ¿qué coche se lleva la corona en tu libro? ¿El 1971 Cadillac Fleetwood Eldorado con su V8 de 8,2 litros? ¿El 1969 Lincoln Continental Mark IV con sus puertas suicidas? ¿O algo completamente distinto? Deja tu elección en los comentarios, solo asegúrate de que sea grande, lujosa y sin disculpas excesiva.