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La 1984 Honda VF500C V30 Magna del autor, una bicicleta favorita que alcanzó 104.532 mph en Bonneville Salt Flats en 2009, necesitaba un reemplazo del embrague Seal después de 42 años y 23,480 millas. El cilindro esclavo del actuador del embrague hidráulico tenía una fuga y perdió todo su líquido.
Para solucionar este problema, el autor obtuvo un manual de servicio oficial de 1984-85 Honda V30 Magna y piezas de David Silver Spares, incluido el aceite Seal, la junta y el pistón Seal, por $30,44.
El proceso implicó retirar el cilindro esclavo, limpiar la junta vieja del motor y el cilindro y reemplazar los sellos.
El autor señala que trabajar en bicicletas viejas puede llevar mucho tiempo y ser un desafío, con tareas como quitar clavijas atascadas y limpiar la suciedad acumulada.
Con paciencia y las herramientas adecuadas, el autor pudo sustituir el embrague Seal y dejar la moto lista para circular de nuevo.
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Source: Harley-Davidson & Premium Motorcycles — Ultimate Motorcycling (EN) (ultimatemotorcycling.com)