IMSA: Подиумната серия на BMW M Team WRT прекъсна Watkins Glen; Paul Miller Racing претендира за второ място в GTD-PRO

Подиумната серия от четири състезания на BMW M Team WRT в IMSA WeatherTech SportsCar Championship приключи в Watkins Glen, където #24 BMW M Hybrid V8 завърши четвърти в GTP класа. Sheldon van der Linde (RSA) и Dries Vanthoor (BEL) се бориха за третото място до последните минути, като в крайна сметка не успяха. Отборът се бореше с баланса на колите през целия уикенд, класирайки се шести, преди да се изкачи в челната тройка по време на състезанието. Philipp Eng (AUT) и Marco Wittmann (GER) се справиха по-зле в #25 BMW M Hybrid V8, претърпявайки спукване на гума и наказание при шофиране, за да финишират девети. Ръководителят на BMW M Motorsport Андреас Рус призна разочарованието, но подчерта цялостната положителна тенденция на проекта LMDh. “За съжаление, нашата серия на подиума с BMW M Hybrid V8 приключи след четири състезания. Това е жалко, но фактът, че сме разочаровани от четвъртото място, говори много за като цяло много положителната тенденция на нашия проект LMDh”, каза Рус. “В Уоткинс Глен не успяхме да намерим оптималната настройка за нашите два автомобила. Въпреки това екипът и пилотите се бориха здраво. Много благодаря на всички за техните усилия! Само след две седмици ще имаме шанса да се представим по-добре в състезанието на FIA WEC в Сао Пауло.” Междувременно Paul Miller Racing представи силно представяне в клас GTD-PRO, като Connor De Phillippi и Neil Verhagen си осигуриха второ място в техния #1 BMW M4 GT3 EVO. Дуото стартира трети и изпълни безупречна състезателна стратегия, като се възползва от ефективността на горивото и интелигентните решения в бокса, за да се изкачи в реда. Техният резултат ги изкачи до върха на класирането на шампионата GTD-PRO. „Извлякохме максимума от днес“, каза Де Филипи. “Стратегията беше на място и ние изпълнихме плана си перфектно. Знаехме, че нямаме най-бързата кола, но също така знаехме, че с интелигентна стратегия и горивна ефективност можем да останем начело. В крайна сметка се получи и оставяме Уоткинс Глен с преднината в шампионата.” В клас GTD, #96 BMW M4 GT3 EVO на Turner Motorsport, управляван от Роби Фоли, Патрик Галахър и Франсис Селдорф, поведе за кратко преди късно спиране в бокса да ги изхвърли до седми. Фоли призна, че отборът е заложил на жълт флаг в края на състезанието, който никога не се е материализирал. “Изглеждаше доста добре за известно време, но ние бяхме на различна стратегия от нашите конкуренти и знаехме, че ще ни трябва жълт флаг, за да работи. Това наистина дойде, но за съжаление твърде късно за нас. Нямахме темпото да бягаме точно отпред, така че поехме малко риск. За съжаление, не се изплати, но все пак отбелязахме важни точки за шампионата.”