Пазарът на товарни превози най-накрая се обърна

Пазарът на товарни превози в САЩ се обърна към водено от превозвачите възстановяване след почти четири години на понижени тарифи за товари, като цените на спот и договорите рязко се покачиха. Възстановяването се дължи на свиващия се капацитет – не нарастващото търсене на товари – поради по-стриктното федерално прилагане на съответствието, квалификациите на водачите и безопасността, заедно с излизането на превозвача и по-високите разходи за оборудване. Анализаторите описват промяната като структурно, постоянно намаляване на предлагането, с принудителни действия като репресиите на Министерството на транспорта на САЩ срещу несъответстващите превозвачи и шофьори, които премахват пределния капацитет от пазара. Натискът за прилагане включва по-стриктна проверка за търговски шофьорски книжки без местожителство, изисквания за владеене на английски език, насочване към неадекватни програми за обучение на водачи и премахване на манипулирани електронни устройства за регистриране. „Това тласна пазара през ръба“, каза Боб Костело, главен икономист в American Trucking Associations. „Снабдяването намаляваше от дълго време. Просто беше болезнено бавно.“ Напрегнатостта на пазара беше очевидна по време на Международната проверка на безопасността на Commercial Vehicle Safety Alliance през май, където спот цените за сухи ванове, бордови и хладилни сегменти достигнаха рекордни върхове, включително средно $2,78 на миля за бордови превозни средства – най-високото в набора от данни на DAT от 2010. Линейните спот цени се повишиха за девет последователни месеца в сегментите на сухи микробуси и хладилни автомобили и шест в бордовите, като май записа най-големите месечни печалби. Сега превозвачите държат силата на преговорите, обръщайки годините на господство на спедиторите, докато индустрията се движи към дългоочаквания цикъл нагоре. Докато по-широкото икономическо търсене остава неравномерно, структурната криза на капацитета, подхранвана от регулации, по-високи разходи за оборудване и ограничения на работната сила, се очаква да поддържа ставките високи. Големите превозвачи като Schneider подчертаха ролята на по-строгите регулаторни мерки за премахване на капацитета, което допълнително затяга пазара.