Resultados del sector de camiones 2025: Bolsa mixta mientras LTL y contenedores refrigerados luchan mientras que las plataformas y la entrega de paquetes prosperan

El desempeño del 2025 del transporte por carretera de América del Norte generó un marcado contraste en todos los sectores, con flotas de carga parcial (LTL) y refrigeradas que fueron las más afectadas por la débil demanda y el exceso de capacidad, mientras que la entrega de paquetes, las plataformas y algunos camiones cisterna registraron ganancias. Los resultados mixtos reflejan un mercado de transporte de mercancías que aún se está adaptando a la normalización pospandémica, y los principales transportistas informan trayectorias de ingresos divergentes. Knight-Swift Transportation, el operador de carga por camión más grande del continente, vio sus ingresos por carga de camión caer un 3,4 % en 2025, pero el resto de los cinco principales transportistas de carga por camión/dedicados (J.B. Hunt Transport Services, TFI International, Penske Logistics y Schneider ampliaron sus negocios. El crecimiento de Schneider se vio impulsado por la adquisición de Cowan Systems, que amplió su capacidad dedicada y su alcance regional. Entre los 30 principales transportistas dedicados/de carga de camiones, 10 aumentaron sus ingresos año tras año, mientras que 12 informaron caídas, lo que subraya la recuperación desigual. El sector LTL siguió bajo presión, y los cinco principales operadores registraron menores ingresos en 2025 en comparación con 2024. FedEx Freight, el mayor transportista LTL, está duplicando su negocio principal después de escindirse de FedEx Corp. el 1 de junio de 2025. La entrega de paquetes se opuso a la tendencia, con Amazon Logistics y el Servicio Postal de los Estados Unidos uniéndose a los primeros puestos, este último impulsado por un aumento del 16,7% en los ingresos por paquetería que añadió casi 6.000 millones de dólares a sus resultados finales. Los transportistas de plataforma y de transporte pesado obtuvieron mejores resultados: Landstar System amplió su liderazgo en el segmento después de un aumento de ingresos del 5,7%, mientras que PS Logistics registró un aumento del 18,4%. El sector refrigerado siguió siendo un desafío, aunque Prime Inc. se recuperó con un aumento de ingresos del 10% después de una ligera caída en 2024. Los buques cisterna/graneleros también enfrentaron condiciones difíciles, con Kenan Advantage Group manteniendo el primer lugar a pesar de un modesto aumento de ingresos del 2,9%, mientras que la mayoría de sus pares en el sector informaron caídas. Los resultados intermodales/de acarreo fueron mixtos, y J.B. Hunt Intermodal mantuvo su liderazgo con poco menos de $6 mil millones en ingresos. Forward Air dominó el segmento aéreo/expedido con más de mil millones de dólares en ingresos 2025. Los transportistas están recalibrando sus estrategias, con la escisión LTL de FedEx y la adquisición de Cowan Systems por Schneider destacando un reposicionamiento más amplio de la industria a medida que las flotas invierten en inteligencia artificial y herramientas de eficiencia para navegar en un mercado que aún lucha contra el exceso de capacidad.