Человек, который нарезал свой Ferrari Enzo In Half на PCH, вышел из тюрьмы и требует его обратно на Facebook

Спустя двадцать лет после одной из самых печально известных аварий суперкаров в истории Калифорнии, Стефан Эрикссон — человек, который разбил Ferrari Enzo на шоссе Тихоокеанского побережья в Малибу — вышел из тюрьмы и теперь требует вернуть свой разбитый суперкар через странный пост в Facebook. Авария, которая произошла примерно на 162 mph, привела к тому, что Enzo раскололся пополам после того, как он врезался в фонарный столб, что мгновенно стало вирусной сенсацией и длительным кошмаром для автолюбителей во всем мире. Эрикссону, ранее судимому преступнику, первоначально было предъявлено обвинение в растрате, угоне автомобиля, вождении в нетрезвом виде, хранении наркотиков и преступлениях, связанных с оружием, и ему грозило до 14 лет тюремного заключения.

В конечном итоге он отсидел три года в тюрьме США и был депортирован в Швецию, где позже отбыл дополнительные сроки за нападение при отягчающих обстоятельствах и преступления, связанные с наркотиками. Теперь Эрикссон вновь появился в группе энтузиастов Ferrari на Facebook, настаивая на том, что его Enzo был украден со штрафстоянки, пока он находился в заключении. Он утверждает, что автомобиль стоимостью до 18 миллионов долларов был отправлен в Италию и продан на аукционе во Франции без его ведома и компенсации, несмотря на то, что он остался единственным зарегистрированным владельцем.

Его пост в Facebook включает визуализированную временную шкалу, в которой утверждается, что его под принуждением заставили принять его сделку о признании вины, хотя никаких судебных исков на основании его утверждений предпринято не было. Рассматриваемый Enzo, номер шасси 135564, представляет собой модель 2004, изначально окрашенную в цвет Rosso Corsa, с кожаными сиденьями Nero и четырехточечными ремнями безопасности. Он покинул завод Ferrari в Маранелло в январе 2004 и был продан новым в Великобритании 12 февраля, 2004.

После повреждения в дорожно-транспортном происшествии в США в 2006 он был перестроен в Nero Daytona с кожаными сиденьями Rosso и сертифицирован Ferrari Classiche, сохранив на одометре всего 2500 километров. Текущее местонахождение автомобиля остается неясным, но требования Эрикссона возобновили дебаты о законах о гражданской конфискации в Америке, где правоохранительные органы могут законно конфисковать имущество при определенных обстоятельствах, даже если это Ferrari стоимостью в несколько миллионов долларов.