Американските законодатели предлагат законопроект за блокиране на задгранични манипулации на устройствата за електронно регистриране на шофьори на камиони

Двама републикански представители на САЩ въведоха законодателство, целящо да попречи на чуждестранни актьори да променят записите на електронни устройства за регистриране (ELD), използвани от американски шофьори на камиони. Законът GHOSTRUCK (H.R. 93969), въведен на 18 юни от представителите Дейв Тейлър от Охайо и Грег Стюбе от Флорида, има за цел да измени дял 49 от Кодекса на САЩ, за да ограничи редактирането и анотирането на ELD записи до упълномощени лица, физически намиращи се в Северна Америка. Законопроектът следва опасенията относно съобщенията за задгранични диспечери, които фалшифицират регистрационните файлове на водачите, за да преуморят шофьорите на камиони извън федералните ограничения за безопасност, като избягват отговорността в случаи на катастрофи. Федералната администрация за безопасност на превозвачите налага всички търговски камиони, работещи в САЩ, да използват ELD за проследяване на работните часове на водачите (HOS) и предотвратяване на нарушения, свързани с умората. Алиансът за безопасност на търговските превозни средства започна да прилага ново условие за прекратяване на експлоатацията на 1 април за шофьори и превозвачи, уловени да манипулират ELD, за да заобиколят федералните ограничения за шофиране. Предложеното законодателство ще изисква всички ръчни редакции на ELD записи – като премахване на часове, регистрирани за почивка или зареждане с гориво – да се извършват само от превозвач, диспечер или шофьор, който физически присъства в Северна Америка. Поддръжниците на законопроекта, включително Американските транспортни асоциации, Асоциацията на независимите шофьори на собственика-оператора и Асоциацията на превозвачите на камиони, твърдят, че настоящата вратичка позволява на базирани в чужбина участници да манипулират записи, без да се сблъскват със законови последици от САЩ, излагайки на риск американските участници в движението. Вносителите на законопроекта подчертават, че шофьорите на камиони споделят пътя със семействата си и че осигуряването на тяхната безопасност е от първостепенно значение. Законодателството привлече двупартийна подкрепа от индустриални групи, като лидери като Скот Пери от Florida Trucking Association и Ryan Streblow от National Tank Truck Carriers похвалиха намерението му да поддържа съответствието и отчетността на HOS.