Плотность рынка грузовых автомобилей способствует росту доходов FedEx от грузовых перевозок в отдельном квартале

FedEx Freight сообщила о выручке в размере $2,41 млрд за четвертый финансовый квартал, завершившийся 31 мая, что на 4,8% больше, чем $2,30 млрд, зафиксированных за тот же период прошлого года. Перевозчик грузовых перевозок (LTL), базирующийся в Мемфисе, штат Теннесси, теперь работающий как отдельная организация после отделения от FedEx Corp. 1 июня, объяснил рост выручки ограниченностью рынка грузовых автомобилей, которая увеличила спрос на транспортные перевозки и увеличила вес грузов. Несмотря на снижение среднесуточных поставок на 5,9% до 86 734 по сравнению с 92 129 годом ранее, компания добилась увеличения выручки на одну отправку на 11,5% до $415,22 по сравнению с $372,55. Средний вес груза вырос на 3% до 948 фунтов с 920 фунтов в предыдущем году. Рост выручки был в основном обусловлен топливными надбавками и увеличением веса груза, хотя это частично компенсировалось меньшим объемом и небольшим снижением базовой выручки на центнер. Ограничения пропускной способности в секторе грузовых перевозок, усугубленные федеральным контролем за выдачей коммерческих водительских прав без постоянного места жительства, закрытием автошкол и визовыми ограничениями для иностранных водителей, привели к увеличению объема грузовых перевозок на рынке LTL. Руководители FedEx Freight подчеркнули, что некоторые объемы грузовых автомобилей были переведены на сборные перевозки, особенно в транзитных маршрутах и ​​более крупных партиях, которые обычно отправляются как молоко при перевозке грузовыми автомобилями. Теперь компания ожидает роста выручки на 4–6% за счет 2026, ссылаясь на стабилизацию спроса и более целенаправленную стратегию продаж, ориентированную на LTL-клиентов и высокорентабельные вертикали, такие как малый и средний бизнес, продуктовые магазины, здравоохранение, центры обработки данных и энергетика. FedEx Freight также стремится улучшить проникновение на рынок LTL малого и среднего бизнеса стоимостью 9 миллиардов долларов, где в настоящее время ее присутствие минимально, и видит возможности в сфере продуктов питания и напитков, секторе, устойчивом к экономическим спадам. Оптимизм компании также поддерживается ранними признаками восстановления отрасли, включая улучшение производственной активности и спотовых ставок на погрузку грузовых автомобилей. Топливные сборы сыграли значительную роль в росте доходов: цены на дизельное топливо выросли с $3,809 за галлон до 28 февраля до пика в $5,596 за галлон в середине мая, а затем снизились до $4,832 за галлон к 22 июня. FedEx Freight, торгующая под тикером FDXF, подчеркнула свой стратегический сдвиг в сторону приоритета высокодоходных сегментов и снижения зависимости от крупных корпоративных клиентов.