Новий дизайн седана Hyundai Elantra Redefines Compact із радикальним стилем

Компанія Hyundai щойно представила седан Elantra восьмого покоління, відомий як Avante у Південній Кореї, на Busan Mobility Show. Це настільки сміливий дизайн, що робить більшість масових компактних седанів миттєво застарілими.

Нова Elantra відмовляється від еволюційного стилю на користь останньої мови дизайну Hyundai «Art з Steel», яка підкреслює гострі, як бритва, складки, блокове покриття та високоякісні деталі, що більше нагадує концепт-кар, ніж масовий седан. Результат?

Компактний чотиридверний автомобіль, який виглядає так, ніби він міг би зійти прямо з виставкового стенду, а не з виробничої лінії. Elantra стала довшою та ширшою, ніж її попередниця, до її загальної довжини додано понад 2 дюйми, а ширина та колісна база збільшені на 1,2 дюйма.

Теплиця була повністю перероблена, замінивши підроблену пластикову вставку C-стійки попередньої моделі на справжнє трикутне чверть вікна, оточене C- та D-стійками — функція, яка нагадує Hyundai Grandeur 1980-х років, але рідко зустрічається в цьому класі. Надзвичайно квадратні щитки на крилах – це ще одна відмінна риса зі складними вирізами та тонкими акцентними складками, які динамічно вловлюють світло.

На передній і задній частинах домінує новий світловий підпис Hyundai «H-edge»: вертикальні світлові смуги по кутах з горизонтальними елементами трохи всередині, утворюючи чіткий мотив «H» під час підсвічування — чітка еволюція дизайну, який можна побачити на Santa Fe. Фари розташовані низько в агресивному передньому бампері, інтегровані з гострими кутами бампера та тонкими повітрозабірниками, а задня частина має складний дифузор і спойлер у формі «качиного хвоста».

Всередині Elantra використовує нову інформаційно-розважальну систему Pleos Connect від Hyundai із великим центральним дисплеєм (12,9 або 14,6 дюймів) і низкою фізичних ручок для клімат-контролю. Тонка цифрова панель приладів розташована в полі зору водія, а кермо було перероблено з більш чіткими елементами керування.

Важок перемикання передач перемістили на рульову колонку відповідно до останніх тенденцій дизайну салону Hyundai. Дизайн кабіни черпає натхнення у високоякісних диванах із закругленими захисними накладками, вбудованим освітленням і ребристими поверхнями.

Центральна консоль має піднятий округлий підлокітник із функцією бездротової зарядки, а обидва передні сидіння мають власні панелі для бездротової зарядки. Hyundai підтвердив три нові кольори салону: Chalk Beige, Cognac і Ivory Rose.

Під капотом Avante для корейського ринку вийде з двома силовими агрегатами: атмосферним 2,0-літровим рядним 4-циліндровим двигуном потужністю 147 кінських сил (до 26 HP) і 1,6-літровим гібридом потужністю 155 кінських сил, який має оптимізоване налаштування двигуна, трансмісії та батареї. Гібрид також представляє нову систему рекуперативного гальмування, передбачливий гібридний контроль і режим Stay Mode, який дозволяє використовувати клімат-контроль і інформаційно-розважальну систему на місці, подібно до електромобілів.

Hyundai стверджує, що конструкція нової Elantra є міцнішою та безпечнішою, з набором нових функцій активної безпеки, включаючи систему допомоги при неправильному використанні педалей. Хоча повні технічні характеристики та подробиці про ринок США залишаються в таємниці, дизайн Elantra, спільний з майбутнім Tucson наступного покоління, свідчить про намір Hyundai просунути компактні седани на незвідану територію.