Атака вантажного корабля загрожує крихкому повторному відкриттю Ормузької протоки

Вантажне судно було вражене невпізнаним снарядом в Ормузькій протоці 25 червня, 2026, лише за кілька годин після того, як кілька вантажних суден розвернулися, намагаючись вийти з критичного водного шляху. Інцидент, який UKMTO класифікував як напад, пошкодив борт судна та міст, але не спричинив жертв чи шкоди навколишньому середовищу. Судно змогло продовжити плавання. Ціни на нафту підскочили вище 75 доларів за барель після того, як Wall Street Journal повідомила, що Корпус вартових ісламської революції (КВІР) несе відповідальність за удар. Офіційний представник Білого дому заявив, що США розслідують цей інцидент, включно з тим, чи це була дія за наказом КВІР чи незаконне рішення персоналу нижчого рівня. Міністерство закордонних справ Ірану не відразу відповіло на запити про коментарі. Атака загрожує підірвати крихку впевненість судновласників і екіпажів у безпечному відкритті Ормузької протоки, ключового енергетичного судноплавного коридору. Раніше того ж дня кілька танкерів розвернулися після того, як, як повідомляється, отримали попередження від ВМС Ірану не переходити. Управління Перської затоки Ірану (PGSA) повторило, що будь-який транзит поза його межами не матиме права на страхове покриття або захищений «гарантіями безпечного проходу». Судна швидко залишали Ормуз після того, як минулого тижня набула чинності тимчасова мирна угода між США та Іраном, яка збільшила світові пропозиції нафти. Після атаки Міжнародна морська організація (IMO), глобальний регулятор судноплавства ООН, призупинила свої операції з евакуації в протоці. Генеральний секретар ІМО Арсеніо Домінгес заявив, що безпека моряків має першорядне значення і що план евакуації залишатиметься призупиненим до отримання додаткової ясності. Раніше 23 червня IMO оголосила, що отримала гарантії безпеки, які дозволяють сотням кораблів вийти з Перської затоки через протоку. Однак ще до того, як план IMO було офіційно оформлено, рух через важливий водний шлях зростав. За останні кілька тижнів з’явилися два ключові маршрути виходу через Ормуз через побоювання, що звичайний центральний маршрут міг бути замінованим — один поблизу Ірану, а інший обіймає узбережжя Оману, захищене США. Раніше 25 червня щонайменше три комерційні судна, включно з двома нафтовими супертанкерами, здавалося, розвернулися, намагаючись перетнути Ормуз на виході з боку Оману. Судноплавна розвідувальна компанія Windward Maritime повідомила, що розвороти здійснювалися згідно з інструкціями КВІР, переданими через радіо та соціальні мережі. Згідно з даними відстеження Bloomberg, не всі кораблі повернули назад одночасно. Іранські ЗМІ також стверджували, що Тегеран відновлює контроль над транзитами. IMO скасувала брифінг для ЗМІ, запланований на 25 червня до його початку, пославшись на невизначені термінові питання. Рух через Ормуз підвищився після того, як тимчасова мирна угода між США та Іраном набула чинності, але збої тривали, включаючи заяву Ірану у вихідні, що водний шлях закрито. PGSA заявила, що жодне судно не може проходити через Ормуз без його дозволу. Крім трьох вихідних розворотів, четверте судно, як виявилося, змінило курс після того, як пливло до Ормузу з Оманської затоки, згідно з даними відстеження судна.