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La 2026 Tuono V4 Factory 1100 de Aprilia es una hipernaked sin concesiones que duplica el rendimiento puro y sin filtros mientras mantiene intacto el punto ideal de conducción diaria.
La actualización principal es un 1099cc V4 aburrido y acariciado que genera 180 caballos de fuerza a 11,800 rpm y 89 lb-ft de torque a 9,650 rpm, en comparación con la unidad 1077cc anterior.
La carrera más larga del 53.32 mm y los nuevos cuerpos del acelerador 52 mm, tomados de la superbike RSV4, ofrecen un rango medio más amplio y musculoso por el que es famoso el V4 característico de Aprilia, incluso si ya no encabeza la clase en potencia máxima.
El motor respira a través de una caja de aire específica del modelo, conjuntos de velocidad, levas revisadas, válvulas de acero, diferentes pistones y engranajes más cortos, todo ajustado para una respuesta instantánea del acelerador y un gruñido interminable en las vías públicas.
El cumplimiento de Euro5+ no ha mitigado la confusión; la nota del escape sigue siendo una escalofriante mezcla de rugido y ladrido de admisión, especialmente cuando se pisa el acelerador en las largas rectas del COTA.
La caja de cambios de seis velocidades mantiene su resistente cambio rápido bidireccional, con cambios ascendentes nítidos y cambios descendentes en su mayoría fluidos, aunque las zonas de frenado ultraduras en las pistas de carreras pueden provocar breves picos de revoluciones debido a la protección contra sobrerrevoluciones.
Los ajustes aerodinámicos de la carrocería inspirados en el programa MotoGP de Aprilia mejoran la estabilidad y la gestión del calor, mientras que los nuevos carenados laterales redirigen el aire caliente lejos del piloto sin añadir volumen.
El conjunto de componentes electrónicos se expande con ayudas predictivas para el conductor y una personalización más profunda, pero el carácter central sigue siendo el mismo: una bicicleta que recompensa los golpes de aceleración con una urgencia de nivel RSV4 y al mismo tiempo sigue siendo lo suficientemente civilizada para el tráfico intermitente.
La suspensión semiactiva Öhlins Smart EC 2.0, seis modos de conducción, control de lanzamiento y ajuste electrónico centrado en la pista son exclusivos de la versión Factory y completan un paquete que aún se siente como si te estuvieras saliendo con la tuya con algo ilegal.
Trabajar diariamente en un Tuono V4 Factory es totalmente factible (si puedes soportar la factura de combustible) gracias a la ergonomía que fomenta una conducción relajada a bajas velocidades y una agresión explosiva en el momento en que se abre el acelerador.
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Source: Harley-Davidson & Premium Motorcycles — Ultimate Motorcycling (EN) (ultimatemotorcycling.com)