تاج مبيعات Toyota Threatens GM في الولايات المتحدة مع تزايد الطلب المختلط

تتطلع شركة جنرال موتورز إلى فقدان تاج مبيعات السيارات الأمريكية الذي طال أمده لصالح Toyota مع تدافع المشترين الأمريكيين نحو السيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء، وفقًا لتوقعات منتصف 2026 من شركة Cox Automotive. من المتوقع أن تستحوذ شركة صناعة السيارات اليابانية على 15.8% من السوق الأمريكية في النصف الأول من 2026، مما يؤدي إلى خفض حصة GM إلى 16.8% – بانخفاض قدره نقطة مئوية واحدة تقريبًا – بينما من المتوقع أن تنخفض حصة Ford إلى 12.6% وارتفاع Hyundai إلى 11.7%. ويؤكد هذا التحول على انعكاس تاريخي: فقد تصدرت GM مبيعات الولايات المتحدة منذ 1931، وتنازلت عن المركز الأول مرة واحدة فقط في 2021 خلال أزمة أشباه الموصلات. والآن، تتفوق مجموعة Toyota الهجينة الواسعة – التي تمتد على أكثر من 20 طرازًا – على استراتيجية GM، التي أعطت الأولوية للسيارات الكهربائية بالكامل على السيارات الهجينة. خلال شهر مايو 2026، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية من Toyota (معظمها هجينة) بنسبة 5.6٪ حتى مع انكماش السوق الأمريكية بشكل عام. ويشير المحللون إلى ارتفاع أسعار البنزين – التي تقترب من 4 دولارات للغالون الواحد وسط التوترات الجيوسياسية – وتراجع الطلب على الشاحنات كاملة الحجم وسيارات الدفع الرباعي، حيث تهيمن GM وFord تقليديا. يتناقض نهج Toyota بشكل حاد مع تركيز ديترويت على قطاعات محددة، حيث تقدم سيارات هجينة عبر السيارات المدمجة وسيارات السيدان متوسطة الحجم وسيارات الدفع الرباعي. إن محور GM للمركبات الكهربائية، الذي بدأ قبل ثماني سنوات وسط طفرة Tesla وتشديد قواعد الانبعاثات العالمية، يبدو الآن سابقًا لأوانه حيث لا يزال المستهلكون الأمريكيون مترددين بشأن الكهربة الكاملة. وقال تشارلي تشيسبرو، كبير الاقتصاديين في شركة كوكس أوتوموتيف: “لدى Toyota فرصة”. “نحن لا نتوقع ذلك بعد، لكنه ممكن. المستهلكون مهتمون بالسيارات الهجينة ولا يستطيع GM المنافسة.” ومن المتوقع أن ينشر GM حوافز للدفاع عن تقدمه، لكن نافذة التعافي آخذة في التضييق. المخاطر كبيرة: فوز Toyota من شأنه أن يمثل تحولًا زلزاليًا في سوق السيارات الأمريكية ويكشف عن مخاطر مقامرة السيارات الكهربائية عالية المخاطر التي تقوم بها ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة GM. ويحذر مراقبو الصناعة أيضًا من أن Ford قد يفقد تصنيفه الثالث لصالح Hyundai، الذي يقدم خيارات هجينة متعددة. تسلط المعركة الضوء على حساب أوسع لشركات صناعة السيارات التي تراهن بشكل كبير على السيارات الكهربائية، بينما تظهر السيارات الهجينة – التي كان يُنظر إليها ذات يوم على أنها حل مؤقت – كخيار عملي للسائقين الأمريكيين المهتمين بالتكلفة.