Автовиробники попереджають, що каліфорнійський закон про переслідування жертв може заморозити продажі нових автомобілів 1 липня. Не робіть ставку на це

Автовиробники б’ють на сполох через каліфорнійський закон, який теоретично міг би призупинити продажі нових автомобілів з 1 липня, але реальний ризик закриття автосалону вкрай малий. Суперечка полягає не в тому, чи автовиробники дотримуються основних заходів захисту для постраждалих від домашнього насильства — вони вже діють. Натомість боротьба зосереджується на набагато більш спірній вимозі: змусити автовиробників дозволити водіям відключати відстеження місцезнаходження безпосередньо з салону автомобіля. Альянс автомобільних інновацій, який представляє майже кожного великого автовиробника в США, закликає законодавців і губернатора Гевіна Ньюсома прискорити SB 719, законопроект, який відкладає частину SB 1394, каліфорнійського закону про захист постраждалих від домашнього насильства. Представники промисловості стверджують, що модернізація мільйонів існуючих автомобілів для додавання функції відключення визначення місцезнаходження одним дотиком є ​​монументальним інженерним завданням. Різні транспортні засоби працюють на різних апаратних, програмних і телематичних системах, і порушення GPS, запобігання крадіжкам, екстрених служб або розширених систем допомоги водієві (ADAS) можуть мати серйозні наслідки. Група наполягає на продовженні кінцевого терміну до 1 липня, 2027, для старіших транспортних засобів і 2031 для всіх транспортних засобів — дати, як вона стверджує, дадуть автовиробникам час, необхідний для безпечного впровадження змін. Проте законопроект передбачає не лише відстрочку. Він також видаляє положення, яке сповіщатиме пасажирів автомобіля, якщо хтось поза автомобілем отримає доступ до його підключених служб або даних про місцезнаходження. Автовиробники тут не зовсім бездоганні. Протягом багатьох років вони інвестували значні кошти в системи, які збирають дані про місцезнаходження та транспортні засоби, часто віддаючи перевагу корпоративній цінності над надійним контролем конфіденційності. Тепер вони стверджують, що модернізувати ці системи засобами захисту конфіденційності майже неможливо, оскільки вони ніколи не розроблялися з урахуванням таких функцій. Незважаючи на драматичні заголовки, інсайдери очікують, що законодавці, регулятори та автовиробники знайдуть компроміс задовго до того, як дилерські центри Каліфорнії зіткнуться з кризою порожніх приміщень.