Эти 5 туристических велосипедов могут сочетаться со спортивными велосипедами — вот разбивка

Спортивные мотоциклы чувствуют себя непобедимыми на извилистых дорогах, но современные туристические мотоциклы сократили этот разрыв благодаря передовым технологиям. Усовершенствованная электроника, настройка подвески и сцепление с дорогой означают, что сегодняшние бэггеры и спорт-туристы могут мчаться так же быстро, как и заядлые гонщики, — без утомительной эргономики. Хотя вес и аэродинамика по-прежнему отдают предпочтение чисто спортивным мотоциклам, разрыв быстро сокращается. Даже самые тяжелые туристические модели, такие как Tracer 9 от Yamaha или Gold Wing от Honda, теперь появляются на трек-днях, доказывая, что комфорт и скорость не исключают друг друга. Например, Gold Wing Tour оснащен 1,8-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем с крутящим моментом 125 lb-ft, который уверенно выходит из поворотов, несмотря на свою снаряженную массу в 845 фунтов. Его основное ограничение? Угол наклона — при сильном нажатии можно ожидать потертостей на подножках и крышках двигателя. Для гонщиков, которые хотят найти золотую середину — мастерство на извилистой дороге, не жертвуя комфортом в дальних поездках, — вот пять выдающихся вариантов.

Kawasaki Ninja H2 SX SE: это не просто спорт-турист; это сверхмощный зверь. Рядный четырехцилиндровый двигатель 998cc от Kawasaki, позаимствованный у супербайка H2R, развивает мощность более 200 лошадиных сил в более вертикальном и удобном для водителя корпусе. Результат? Велосипед, который преодолевает прямые трассы (электронно ограничен 186 mph, но способен набирать скорость более 200), пробегает четверть мили за 10,04 секунды на 144 mph и достигает 0–60 mph за 3,0 секунды — и все это при весе около 600 фунтов. Он изящно стареет, но по-прежнему оснащен высокотехнологичными средствами помощи водителю, такими как адаптивный круиз-контроль, даже если в нем отсутствует Apple CarPlay. Ценник? Более 30 000 долларов.

Harley-Davidson CVO Road Glide ST: Для гонщиков, гоняющихся за американским стилем V-twin, не жертвуя при этом манерой езды на трассе, подойдет Harley CVO Road Glide ST. При весе 838 фунтов он не является полулегким, но его двигатель Milwaukee-Eight выдает крутящий момент 145 lb-ft, проходя крутые повороты с липкими шинами Dunlop и вставками из углеродного волокна. Благодаря полностью регулируемой подвеске и углу наклона в 31 градус, это не машина, которая тянет колени, но она все равно проедет четверть мили за середину 11 секунд. Максимальная скорость определяется 120 mph, хотя и без чипа, она, вероятно, может быть выше. Этот байк Halo стоимостью 45 000 долларов создан как для прогулок по бульварам, так и для острых ощущений на треке.

Triumph Rocket 3 Storm GT: не позволяйте 2,5-литровому трехцилиндровому двигателю обмануть вас — это не просто маслбайк с лобовым стеклом. Rocket 3 GT сочетает грубую агрессию с комфортом во время путешествий благодаря центральному управлению, мягкому сиденью и дополнительным кофрам. Имея в наличии 179.5 HP и 166 lb-ft, он весит 705 фунтов. Он пробежит четверть мили за 10 секунд и достигнет отметки 0–60 mph за 2,7 секунды, что делает его одним из самых быстрых больших мотоциклов на дороге. Толстое заднее колесо обеспечивает сцепление с дорогой, соответствующее его мощности, хотя для быстрого поворота требуется практика.

BMW M 1000 XR: M 1000 XR BMW — это, по сути, гоночный супербайк на ходулях для приключенческих путешествий. Разделяя двигатель, шасси и электронику с M 1000 RR, этот мотоцикл сочетает в себе четкое управление и комфорт на дальних дистанциях. Хотя точные характеристики здесь не приводятся, ясно, что эта машина создана для гонщиков, которые отказываются идти на компромисс — будь то на дороге или на трассе.

Yamaha Tracer 9: Tracer 9 от Yamaha — образец современного спортивно-туристического мотоцикла. Легкий, маневренный и напичканный электроникой, он одинаково хорошо себя чувствует как в каньоне, так и в круизе по пересеченной местности. Хотя в статье не рассматриваются его характеристики, его репутация как балансирующего между скоростью и комфортом делает его идеальным выбором для гонщиков, которым нужно и то, и другое.

Вывод? Туристические велосипеды превратились в высокопроизводительные машины. Возможно, они никогда не превзойдут по скорости спортивный мотоцикл литрового класса на прямой, но лучшие из них теперь могут не отставать в поворотах — и это победа для гонщиков, которые ценят и скорость, и здравомыслие.