Знаете, че седаните се завръщат, когато дори Maserati работи върху нов

Maserati потвърди, че разработва нов седан, отбелязвайки ясно завръщане на стила на каросерията дори при марка с дълбоки корени в луксозните гранд туръри с четири врати. По време на разговор за разкриване на обновени модели 2027 – включително GranTurismo, GranCabrio и Grecale – маркетинговият шеф на Maserati Кристиано Фиорио отговори на директен въпрос за нов седан с категорично „Отговорът е абсолютно да“, добавяйки „Вярвам, че този седан ще се върне“. Марката се насочва към E-сегмента, европейската класификация за луксозни седани от среден клас като серията BMW 5 и Mercedes-Benz E-Class, пространство Maserati, доминирано някога с модели като Quattroporte и Ghibli, но отсъства от момента, в който последният Ghibli приключи производството преди три години.

Последното поколение на изходящия Quattroporte беше спряно в 2023, оставяйки текущата гама на Maserati без седан с четири врати. Днес гамата се състои от компактния кросоувър Grecale, купето GranTurismo с две врати и брат му кабриолет GranCabrio, MCPura, и GT2 Stradale. Нов седан ще се нареди между началното ниво Grecale и по-големите, по-скъпи екзотични модели с две врати на марката.

Въпреки това, Maserati не планира традиционен седан. Главният оперативен директор Санто Фичили намекна за модерна интерпретация, предполагайки, че може да вземе примери от Toyota Crown, възприемайки малко по-висока височина на возене и здрава черна пластмасова облицовка. Промяната отразява по-широките тенденции в индустрията: доминацията на SUV изглежда намалява, тъй като икономическите и практически реалности тласкат купувачите обратно към седаните.

Цените на бензина и достъпността са вероятни фактори, но данните от проучването показват, че 51% от тийнейджърите сега си представят себе си в седан срещу 31% за SUV. Импулсът на продажбите в реалния свят подкрепя тенденцията, като Honda отчита 42% годишен скок в продажбите на Accord този април, а Camry на Toyota – ръст от 18% през същия период, според The ​​Drive. Фиорио оформи тенденцията като „търсене на ретро“ сред по-младите купувачи, като по същество аргументира, че поколението Z и по-младите милениали възприемат това, което техните родители са избягвали – седани – като същевременно отхвърлят това, което родителите им са карали, като миниванове и, като разширение, SUV.