Nu-mi pasă de recordul autonom la Nürburgring al Xiaomi

Xiaomi a stabilit din nou un record de tur la Nürburgring, dar de data aceasta cu o diferență crucială: fără șofer. YU7 GT al gigantului tehnologic chinez a parcurs un tur autonom în 10:29.483, pretinzând titlul de cel mai rapid tur cu auto-conducere în jurul circuitului de 12,4 mile.

Acesta marchează primul – și, deocamdată, singurul – timp autonom pe tur Nürburgring înregistrat. În timp ce realizările anterioare ale Xiaomi, cum ar fi turul de 6:22.09 al SU7 Ultra și 7:02.755 al lui YU7 GT cu un om la volan, au prezentat performanțe brute, această ultimă performanță pare goală. Înregistrările autonome ale turelor nu au elementul uman care face sportul cu motor convingător – strategie, decizii în fracțiune de secundă și abilitate de condus. Nürburgring a fost mult timp un teren de probă atât pentru mașini, cât și pentru șoferi, unde dreptul la lăudăroși și priceperea tehnică se ciocnesc.

Dar viteza singură nu echivalează cu progresul, mai ales când vine în detrimentul esenței care face cursele interesante. Siguranța poate fi un argument cheie pentru vehiculele autonome, dar urmărirea timpilor pe tur la 130 mph fără un șofer la volan se simte ca o prioritate greșită.

Adevărata magie a sportului cu motor constă în atingerea umană, fie că este vorba de Sabine Schmitz care ciopliște prin pădurea Eifel într-un Jaguar diesel sau Lewis Hamilton care îl frânează pe Max Verstappen în Monaco. Turul autonom al Xiaomi este o curiozitate tehnologică, dar nu este inspirat, distractiv sau chiar deosebit de util. În orice caz, subliniază cât de mult avem de pierdut pe măsură ce mașinile preiau roluri care odată cereau strălucirea umană.