Если вы хотите корвет этих лет с откидным верхом, вам не повезло

Corvette Chevrolet был спортивным автомобилем Америки со времен 1953, двухместного автомобиля с кузовом из стекловолокна, созданного для скорости и стиля. На протяжении большей части своей семидесятилетней истории покупатели могли выбирать между купе и кабриолетом.

Но два ключевых пробела в доступности кабриолетов разочаровали энтузиастов. Первый появился в 1975, когда Chevrolet полностью отказался от кабриолета Corvette из-за нефтяного кризиса, ужесточения правил выбросов и опасений, что стандарты безопасности при опрокидывании могут полностью запретить этот тип кузова.

Последний кабриолет 1975 сошел с конвейера в июле, 1975, оставив покупателям купе с фиксированной крышей на десятилетие. К середине 1980-х годов цены на бензин упали, регулятивная угроза исчезла, и Chevrolet вновь представил кабриолет с поколением C4 в 1986.

Однако спрос так и не восстановился полностью: кабриолет 1986 Corvette был выпущен по цене 32 032 доллара — примерно на 5 000 долларов больше, чем купе — и в том году было построено только 7 315 ​​автомобилей по сравнению с 27 794 купе. Второй пробел появился в 1997, когда поколение C5 дебютировало как модель только для купе.

Кабриолет вернулся в 1998, но к тому времени традиционный вариант с откидным верхом уже пришел в упадок. Малоблочный двигатель V8 1975 Corvette выдавал всего 165 лошадиных сил по сравнению с 300 лошадиными силами у 1968, а продажи по-прежнему оставались высокими на уровне 38 465 единиц, несмотря на падение мощности.

Компания Car и Driver протестировала базовую автоматическую модель и зафиксировала время 0-60 mph, равное 7,7 секунды, назвав ее «высококомпетентной». Только 12% корветов 1975 были заказаны как кабриолеты, поскольку спрос падал в течение многих лет.

Угроза со стороны регулирующих органов возникла в результате судебного дела 1972, Chrysler Corp. против Министерства транспорта, которое постановило, что кабриолеты по своей сути неспособны соответствовать новым стандартам безопасности при опрокидывании. Хотя стандарт был пересмотрен и кабриолеты сохранились, Chevrolet отказался от кабриолета Corvette более десяти лет.

Возвращение кабриолета C4 в виде 1986 ознаменовало конец первого разрыва, но стиль кузова так и не вернул себе прежнюю популярность. Сегодня кабриолеты вымирают, а Jeep Wrangler — внедорожник со съемной крышей — стал самым продаваемым автомобилем под открытым небом в Америке. Если вы ищете кабриолет Corvette от 1975 или 1997, вам не повезло.