5 شركات تصنع هياكل السيارات الكلاسيكية بينما لا تفعل شركات صناعة السيارات ذلك

إن استعادة سيارة كلاسيكية هو عمل حب، ولكن العثور على لوحات بديلة أو هياكل كاملة يمكن أن يعرقل حتى المتحمسين الأكثر تصميماً. في حين أن بعض شركات صناعة السيارات مثل Jaguar وStellantis لا تزال تخزن قطع الغيار التراثية، فإن العديد منها لا تفعل ذلك، مما يترك المرممين يبحثون عن حلول ما بعد البيع. ولحسن الحظ، تدخلت مجموعة من الشركات المتخصصة لسد هذه الفجوة، حيث أعادت إنتاج كل شيء بدءًا من ألواح الجسم الفردية وحتى الهياكل الأحادية الكاملة للنماذج المميزة التي اختفت منذ فترة طويلة من الكتالوجات الرسمية. يقدم سوق خدمات ما بعد البيع الآن شريان حياة لكل شيء بدءًا من السيارات الرياضية الأمريكية وحتى السيارات الرياضية البريطانية وحتى السيارات الإيطالية الغريبة، مع انضمام عدد مذهل من الشركات الصينية إلى المعركة. فيما يلي خمس شركات بارزة تقود عملية إعادة إنتاج هياكل السيارات الكلاسيكية.

GTO Engineering هي شركة بريطانية متخصصة اكتسبت سمعة طيبة في إعادة إنشاء بعض سيارات فيراري الأكثر احترامًا على الإطلاق. تتضمن سلسلة Revival الخاصة بالشركة نسخًا حقيقية لموديلات 250 SWB، و250 TR، و250 California Spyder، وجميعها مدعومة بمحركات حديثة ولكنها مغلفة بهيكل السيارة المناسب للفترة الزمنية. في حين أوقفت شركة GTO Engineering الإنتاج مؤقتًا للتركيز على خدمة واستعادة سيارات فيراري الأصلية، فإن إعادة إنتاجها كانت تكلف في السابق حوالي مليون دولار – وهو جزء صغير من علامات الأسعار التي تتراوح بين 10 ملايين دولار إلى 20 مليون دولار المرتبطة بـ 250 طرازًا أصليًا. تعتبر شركة Superformance، التي يقع مقرها في الولايات المتحدة، شركة أخرى ذات وزن ثقيل في مجال هياكل السيارات الكلاسيكية، وهي متخصصة في أيقونات الأداء الأمريكية المتطورة. تقوم الشركة بإعادة إنتاج أساطير مثل Shelby Cobra وFord GT40 وDaytona Coupe، حيث تقدم مسارين متميزين للمشترين: النسخ المتماثلة الأصلية أو الإصدارات الحديثة المزودة بالتكنولوجيا المعاصرة والمحركات الأكثر قوة. يتعامل الأداء الفائق مع كل خطوة من خطوات العملية داخل الشركة، بدءًا من ألواح الهيكل المركبة المصممة هندسيًا باستخدام التصميم بمساعدة الكمبيوتر (CAD) وحتى البناء المصنوع يدويًا، والخبز في الفرن، والتلميع الذي يستغرق عدة أيام. تبدأ الأسعار من 90.000 دولار أمريكي لنسخة طبق الأصل من MKIII Cobra، لكن المتحمسين الراغبين في التفاخر يمكنهم إنفاق أكثر من 200.000 دولار أمريكي على نماذج عالية الأداء مثل GT40 أو Daytona Coupe.

Real Deal Steel، وهي شركة مقرها فلوريدا تأسست في 2011، تتبع نهجًا مختلفًا من خلال التركيز على ألواح الهيكل الأمريكية الكلاسيكية والأجسام الكاملة. تقدم الشركة تشكيلة واسعة، بما في ذلك طرازات Chevy وFirebird من الخمسينيات وحتى السبعينيات، بالإضافة إلى هياكل Jeep الكلاسيكية. تم بناء أجسام Real Deal Steel باستخدام اللحامات النقطية التي تحاكي تشطيبات المصنع الأصلية، وتوفر الشركة أيضًا لوحات فردية للمرممين الذين لا يحتاجون إلى هيكل كامل. يختلف السعر على نطاق واسع: يبدأ سعر سيارة السيدان ’57 Chevy ذات البابين الجاهزة للسباق من 11000 دولار، في حين أن الهيكل القياسي لنفس الطراز يضاعف هذا الرقم. بالنسبة إلى المرممين الذين يبحثون عن شيء فريد حقًا، تقدم شركة Jiangsu Juncheng Vehicle Industry Co. في الصين مزيجًا انتقائيًا من هياكل السيارات الكلاسيكية التي من المستحيل الحصول عليها بطريقة أخرى. يشمل كتالوج الشركة مجموعة واسعة من النماذج، على الرغم من أنه يجب على المشترين أن يأخذوا في الاعتبار التعقيدات الجمركية المحتملة عند الاستيراد من الصين. يؤكد الدور المتنامي لسوق خدمات ما بعد البيع في ترميم السيارات الكلاسيكية على حقيقة بالغة الأهمية: حتى مع تزايد ندرة الأجزاء الأصلية، أصبح لدى المتحمسين الآن خيارات أكثر من أي وقت مضى لبث حياة جديدة في أجهزتهم الثمينة.