Какие электромобили 2021 обесценились больше всего за 5 лет?

Новое исследование показывает, что электромобили (EV) 2021 теряют в цене быстрее, чем их бензиновые аналоги: некоторые модели теряют более 60% своей первоначальной цены всего за пять лет. По данным iSeeCars, средняя пятилетняя амортизация бензинового автомобиля колеблется в пределах 40–50%, но электромобили опережают их, с типичной пятилетней потерей от 58% до 60%. Тенденция немного улучшается: iSeeCars прогнозирует, что средняя пятилетняя амортизация сегмента снизится до 57,2% к 2026 по сравнению с пиковым значением в 67,1% в 2019. Федеральные налоговые льготы, деградация аккумуляторов и быстрый технологический прогресс ускоряют обесценивание электромобилей, делая подержанные модели значительно дешевле их первоначальных цен.

2021 Nissan Leaf возглавляет графики амортизации: iSeeCars оценивает потерю стоимости на 63,1%. Начальная рекомендованная розничная цена 2021 Leaf составляла 32 700 долларов США, но сегодня подержанные экземпляры часто продаются по цене около 17 700 долларов США или меньше. Анализ CarEdge еще более пессимистичен: он оценивает 5-летнюю амортизацию Leaf на уровне 66%. 2021 Volkswagen ID.4 следует за ним: iSeeCars сообщает о падении стоимости на 62,1%.

Подержанные ID.4 теперь доступны примерно за 28 000 долларов США, что представляет собой значительную скидку по сравнению с первоначальной стартовой ценой в 41 000 долларов США и до 50 000 долларов США за 2021. Цифры CarEdge совпадают: снижение стоимости ID.4 составляет 63%. Tesla Model S занимает третье место, а iSeeCars сообщает о потере 62% за пять лет. Tesla Model X (61,2%) и Ford Mustang Mach-E (60,8%) также занимают видное место в группе с высокой амортизацией.

По прогнозам, Tesla Model Y потеряет 57,8% своей стоимости через пять лет, а Kia Niro EV (57,3%) и Hyundai Kona электрический (56,5%) завершат список. Оценки CarEdge для Tesla Model S еще более радикальны: они предполагают амортизацию на 69% — потенциально худший показатель среди электромобилей. Не все электромобили теряют ценность с одинаковой скоростью. Универсал Porsche Taycan выделяется лучшей в сегменте стоимостью при перепродаже за 5 лет — 53,1%, при этом подержанные экземпляры стоят в среднем 81 020 долларов.

Dodge Charger Daytona занимает второе место с показателем удержания 52,1%, за ним следуют Fiat 500e (51,7%), двухдверный электрический Mini Hardtop (50,1%) и Hyundai Ioniq 5 N (47,1%). Maserati GranTurismo Folgore сохраняет 50,7% рекомендованной розничной цены через пять лет, хотя, как сообщается, дилеры предлагают большие скидки для расчистки запасов. Данные подчеркивают суровую реальность для владельцев электромобилей 2021: быстрая амортизация является нормой, но некоторые модели — особенно роскошные и ориентированные на производительность электромобили — противостоят этой тенденции.