Какво има шест колела и тежи 40 000 паунда? Запознайте се с бразилската абсурдна бронирана машина Guarani

Бразилската армия има ново дете за свръхинженерство: VBTP-MR Guarani, бронетранспортьор-амфибия с шест колела, 46 000 паунда, който се смее в лицето на терена, с който повечето превозни средства не биха посмели да се справят. Построен върху шаси на Iveco и задвижван от дизелов двигател Iveco Cursor 9 с мощност 380 конски сили, генериращ 1,254 lb-ft въртящ момент, този звяр е проектиран да тегли до 11 души – трима членове на екипажа и осем пътника – през гъстите джунгли, блата и речни мрежи на Бразилия, където стандартен превозвач на войски би заседнал по-бързо от хипопотам блато. V-образният монококов стоманен корпус на Guarani е защитен от мини, модулната му броня може да бъде усилена за допълнителна защита и дори включва добавки за ядрена, биологична и химическа защита.

Ако двигателят умре, резервно електрическо задвижване и спомагателни системи за стабилизиране го държат изправен по време на въздушни удари или, хипотетично, буйстване на хипопотам. Изкачването на 60% наклон или справянето с 30% страничен наклон е детска игра, въпреки че не очаквайте да надбягате много на равна земя – максималната скорост е скромна 68 mph. Опциите за въоръжение обхващат гамата от оръдия със среден калибър 30mm до хардуер за борба с дронове, комуникационни масиви C4I или заглушители за електронна война, което прави Guarani толкова адаптивно, колкото и неразрушимо.

Амфибийните движения на превозното средство означават, че реките, езерата и притоците не са пречка, критична характеристика за страна, където влажните зони на Амазонка и Пантанал доминират над пейзажа. Историята на Guarani започна през 1999, когато бразилските военни, най-големите в Южна Америка, пуснаха оферта за ново поколение бронирани превозни средства-амфибии, които да заменят остарелите флотилии EE-9 Cascavel и EE-11 Urutu. Десетилетие по-късно италианската Iveco спечели договора на стойност приблизително 2,5 милиарда евро (около 4,2 милиарда долара днес) за производство на 2044 единици.

Но както при повечето правителствени програми, забавянията и съкращенията пречат на проекта. Първоначалният краен срок за доставка на 2012 дойде и си отиде само с 13 от първите 86 единици, доставени от 2014, а целият автопарк трябваше да бъде в експлоатация от 2030. Сега графикът се изплъзна до 2037 и бразилската армия намали поръчката до приблизително половината от първоначалното количество.

Въпреки проблемите, Iveco намери клиенти за износ, продавайки гуарани в Гана, Аржентина и Филипините. С цена, която се движи около страхотните милиони долара за бройка, това не е точно превозно средство от флота, но за нациите, които се нуждаят от здрав, адаптивен брониран транспорт, Guarani отговаря на изискванията. И ако шест колела не са достатъчни, Iveco предлага и вариант с осем колела, SuperAV, за тези, които предпочитат своите бронирани превозни средства с допълнителни колела и допълнителен хаос.