Число регистраций электромобилей восстанавливается после нескольких месяцев спада, несмотря на потерю налоговых льгот

В апреле количество регистраций электромобилей (EV) в США упало на 9,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (2026), что стало наименьшим снижением в этом году и сигнализировало о потенциальном восстановлении рынка. По данным S&P Global Mobility, предоставленным Automotive News, общее количество новых регистраций электромобилей достигло 89 147 единиц. Это следует за более резким снижением 2026 на 41%, 37% и 25% в январе, феврале и марте соответственно по сравнению с теми же месяцами в 2025. Первоначальное падение продаж электромобилей произошло из-за отмены Закона о снижении инфляции и потери федеральной налоговой льготы в размере 7500 долларов США, которая увеличила стоимость покупки или аренды электромобилей. Несмотря на апрельский спад, аналитики рассматривают эту тенденцию как фазу нормализации, а не краха. «Мы наблюдаем постепенный подъем, и я думаю, что мы продолжим это наблюдать», — сказал Том Либби, автомобильный аналитик S&P Global Mobility. Tesla сохранил лидерство на рынке с 45 800 регистрациями, что на 13% больше, чем в апреле 2025, что, вероятно, обусловлено высокими продажами Model Y. Chevrolet занял второе место с 5890 регистрациями, хотя это на 36% меньше, чем в предыдущем году. Toyota продемонстрировал резкий рост на 225% до 3524 регистраций, чему способствовал запуск новых электрических моделей, включая C-HR, bZ Woodland и обновленный bZ. Subaru также увеличился на 99% до 1959 регистраций, что связано с электромобилями с общей платформой, такими как Trailseeker, Uncharted и обновленной Solterra, разработанной в сотрудничестве с Toyota. Данные подчеркивают меняющуюся динамику: бренды, выпускающие новые модели электромобилей, особенно те, которые имеют конкурентоспособную цену по сравнению с бензиновыми эквивалентами, наблюдают относительный всплеск продаж. Более высокие цены на бензин также, вероятно, способствуют возобновлению интереса потребителей к электромобилям, даже без федеральных стимулов. Регистрационные данные, хотя и отстают примерно на два месяца, дают более четкую картину внедрения электромобилей в США, поскольку Tesla не разбивает поставки по регионам, а некоторые автопроизводители сообщают о продажах ежеквартально, а не ежемесячно.