Обединените арабски емирства целят „нулева“ зависимост от Ормуз с многомилиардни пристанища и тръбопроводи

Обединените арабски емирства стартираха агресивен план за премахване на зависимостта си от Ормузкия пролив, критична въздушна точка за глобалните енергийни доставки, след прекъсвания, причинени от регионален конфликт. Говорейки пред Bloomberg News, министърът на външната търговия на ОАЕ Тани Ал Зейоуди обяви намерението на страната да постигне „нулева зависимост от Ормуз“, независимо дали проливът се отвори отново. „Ще бъде отворен и се надяваме това да стане бързо, но няма да спрем новия план“, каза Ал Зейоуди. Затварянето на пролива от края на февруари – предизвикано от ударите на САЩ и Израел срещу Иран – разкри уязвимостите в глобалните вериги за доставки, като около 20% от световния суров петрол и втечнен природен газ (LNG) преди това преминаваха през водния път. Стратегията на ОАЕ се съсредоточава върху разширяването на източните им пристанища – Диба, Фуджейра и Хор Факан – на брега на Оманския залив, заедно с изграждането на поне едно ново пристанище. Тези усилия ще бъдат подкрепени от многомилиардни инвестиции в нови тръбопроводи, железопътни и пътни мрежи за укрепване на връзките между източните пристанища и петролните и газови полета на страната. ОАЕ вече ускоряват плановете си за удвояване на капацитета за износ на суров петрол през Фуджейра чрез втори тръбопровод, обявен в средата на май, като се водят дискусии за трети петролопровод. Проучва се допълнителна инфраструктура за улесняване на износа на нефтохимически продукти и LNG. Въпреки че не са оповестени разходи или времева линия — като проучванията за осъществимост все още са в ход — Ал Зейоуди подчерта спешността на справянето с пропуските, разкрити по време на кризата. „По време на тези трудни времена винаги откриваш своите пропуски и започваш да работиш върху тях“, каза той. Понастоящем ОАЕ управляват терминал за износ на LNG в Персийския залив (наричан на местно ниво Арабския залив) и разработват друг проект за повече от удвояване на износния си капацитет. Намаляването на зависимостта от Ормуз обаче представлява предизвикателство. Въпреки че тръбопроводите може в крайна сметка да позволят на ОАЕ да пренасочи повечето износ на суров и рафиниран петрол към източните пристанища, стоки като LNG и алуминий са по-трудни за пренасочване. Страната остава силно зависима от пристанищата в Персийския залив като Джебел Али – най-големият контейнерен хъб в света извън Азия – за внос, а транспортирането на стоки от източните пристанища до големи градове като Дубай и Абу Даби би довело до по-високи разходи. За да смекчи това, ОАЕ планира голямо железопътно разширение, като Джебел Али и пристанището Халифа в Абу Даби продължават да служат като ключови центрове за преразпределение. Кризата подчерта централната роля на пролива в световната търговия, като атаките на Иран срещу държавите от Персийския залив – включително ОАЕ – подчертават крехкостта на регионалната стабилност. Въпреки частичния успех в заобикалянето на Ормуз чрез съществуващи тръбопроводи и алтернативни маршрути, ОАЕ продължават да се застъпват за повторното отваряне на пролива, отхвърляйки твърденията на Иран за следвоенни навигационни такси. Обединените арабски емирства повториха в изявление, че „непрекъснатият трафик през Ормузкия проток“ е от съществено значение за „напредването на сигурността, стабилността и икономическия просперитет както на регионално, така и на глобално ниво“.