641-HP Hyundai Ioniq 6 N б’є рекорд кола Нюрбургринга, перевершує R35 GT-R

Hyundai За даними німецького журналу Sport Auto, вогнедишний Ioniq 6 N щойно встановив прапор на Нюрбургрингу, показавши палаючий час кола 7:35,42. Це на 2,6 секунди швидше, ніж ранній тест Sport Auto для R35 Nissan GT-R (7:38) і на 0,6 секунди швидше, ніж 2011 GT-R Хорста фон Саурма (7:36). Незалежні дані від Sport Auto не є офіційними даними виробника, але вони відстежуються у Вікіпедії та все ще пропонують жорстокі критерії.

Пізніше команда GT-R скоротила Ring до 7:27.56, але Hyundai 7:35.42 все ще приземляє його на тому ж рівні, що й суперкар. Електрична трансмісія Ioniq 6 N потужністю 641 к.с., яку використовує Ioniq 5 N, забезпечує миттєвий крутний момент і стабільний темп на трасі, доводячи, що сучасні електромобілі вийшли далеко за рамки прямолінійних масл-карів. Тест Sport Auto підкреслює, наскільки далеко просунулися в електромобілів терморегулятор і аеродинамічна система з перших днів Tesla Model S.

Хоча R35 GT-R не є прямим конкурентом чотиридверного Hyundai, порівняння підкреслює, наскільки потужний седан EV може наблизитися до давно шанованого японського суперкара. Технологічний стрибок незаперечний: слизький електричний седан випереджає середньомоторну італійську екзотику, як-от Ferrari 458 Italia на кільці. Деталі ціни на модель 2026 Ioniq 6 на ринку США залишаються невідомими, але майстерність Ioniq 6 N на Нюрбурзькій трасі переосмислює те, що можливо від електромобіля сімейного розміру.